“非常了不起啊！你们整天在工地上盯着施工，还要参加培训，并且还记住这么多专业的内容。”

“还好吧，我继续介绍下？”

“好啊！麻烦说慢点，我们写得没你说的快哈！”

“那我说慢点，刚才说的是架桥机的工作流程，现在我再说说这款架桥机的核心技术原理，很多技术都是我们独有的，比德日意三国的还先进。”那名工程人员自夸了一下自己的架桥机，然后接着介绍起来。

“第一项就是采用了自平衡结构力学技术：架桥机采用“双主梁+三支腿”空间桁架结构，主梁由q345b高强度钢板焊接成箱型截面，抗弯刚度达110kn·m。

前后支腿通过液压同步控制系统实现荷载动态分配，确保单腿最大承载力不超过设计值通常为1，500吨。”

“第二项技术是多自由度协同控制：由plc可编程逻辑控制器集成传感器网络，实时监测吊点高差精度±2mm、轨道偏距±1mm及液压压力波动。

采用pid算法调节各执行机构，实现纵移、横移、起降三轴运动误差小于3mm。”

“第三项就是采用了抗倾覆安全设计：在8级风载工况下，通过重力式平衡重约占整机重量30%与桥墩预埋抗剪键共同作用，抵抗倾覆力矩。

风速超过15m/s时，风速仪触发紧急制动，架桥机自动转入刚性锚固模式。”

“怎么样，都写下来了没？”全解阵的工程人员讲解完成后，特意问几名来访的专家。

“**工，这pid算法是什么？”

“这是我们软件组为这款架桥机编写的一套计算机程序，具体的程序内容我不了解，不过功能就是我刚才说的调节各执行机构的误差。”

“计算机程序啊？这种设备用到计算机控制的？不是工作人员手调参数的吗？”国内来的专家惊诧的问道。

此时国内只有某些进口的大型工程设备才有计算机控制，不过那种计算机还是非常简单的，只是将某些原来由工人手动按一个个按钮，变成由计算机控制。

“没错啊！我们的大部分工程设备都安装了电脑以及空调，比如这款架桥机，就有bim模型预先模拟桥梁线形参数，生成架梁轨迹文件导入控制系统，减少现场调整时间30%以上。”

那名工程人员又说了一些听不懂的专业词汇，这让国内的专家尴尬不已。

但是他们那种敬业的精神让他们保持了镇定，接着将不懂的问题问对方。

全解阵的工程人员对于能回答的都是尽量回答，一些实在不属于他的专业应该懂的内容，系统也不会给他开查阅权限，他就实实在在的说不了解，可以去问其他相关专业的人员。

在另外一处隧道施工段，相应的场景也在发生。

几名隧道工程方面的专家看着缅甸方面用这么大直径13米的盾构机，都非常的震惊。

他们其实早在60年代就看过甚至用过。

当时是从苏联引进的。

但是那种设备是以简易机械为主如手掘式盾构，主要用于城市地下工程试验段。

比如上海地铁早期的试验工程就用过。

它的直径也才4米多，效率比传统的钻孔爆破法高不了多少，有时候遇到某些地形，还得换用传统方法施工一段。

在几年前，国内的山西万家寨引黄工程引进了美国罗宾斯robbins双护盾硬岩tbm，用于穿越吕梁山脉的硬岩地层，但因地质适应性问题中途停用了。

那台盾构机的直径才是这台的一半，工作效率也差不少。

看到这么大的工作面，几名专家不由得关心其掘进速度了，如果速度也非常快的话，那么国内就非常有必要引进这种设备了。

“**工，您好呀！这盾构机的掘进效率大概是多少啊？”

“这台设备的日均进度是：软土地层2040m，硬岩地层515m。”

“这么快的啊？比传统爆破法高几倍了。”那名问话的国内专家惊叹道。

“就是要这么快，才赶得上我们的规划进度呢，你们还在用传统的爆破法施工吗？”全解阵的那名工作人员有点好奇的问道。

他是传统的缅甸人，之前的老一辈有跟他们说过中国的情况，形容他们是天朝上国，所以他的印象里，中国是非常强大的。

“哈哈，是啊！，不过我们正在引进这种盾构机，不知道你们的这种款式能不能出口？”

“啊？这个我还真不清楚，我只了解怎么用，里面大概用了哪些技术，出口方面你应该问我们的相关部门比如对外经贸的部门。”

“好吧，我们能到里面看看施工面吗？”

“可以啊，先戴上这个头盔，还有就是得先接受一个培训，了解注意事项，不能随便走