跟航天飞机进行了脱离，航天飞机上的外置摄像头拍摄到了清晰的火箭残骸离开的画面。

“建昆，你说这火箭能不能回收啊？你看每次发射，都有两枚这种火箭被扔到印度洋里，是不是有点浪费？”

“火箭还回收啊？没必要吧，这种固体火箭的结构很简单的，主要是药柱的形状和尾部的喷管有些技术价值，但是药柱已经烧完了，喷管也是一次性设计的，烧完已经不能用了。”

“这样啊，那今后的液体火箭呢，能不能回收？”

王建昆还真被问住了，他还从来没考虑过要对火箭进行回收，因为在他的概念里火箭就是一次性的，世界上其他几个大国设计制造的火箭也都是一次性的，美国为什么搞航天飞机，不就是考虑到火箭每次用完就废了，成本很高，于是想着用航天飞机，能进行重复使用吗？

他没有急着反驳，而是让智子进行一次火箭回收的技术推演。

大概半分钟不到，智子根据已知的一些条件，反馈火箭确实是有可能进行回收的，其技术难点如下

高精度姿态控制：火箭在返回地球时，需要准确控制下降速度和角度，避免剧烈的空气动力学力量导致火箭失控或损坏，这就要求掌握精准的导航技术和着陆控制系统，以保证火箭准确地返回目标区域。

速度控制：火箭发动机需要具备多次启动和大范围推力调节的能力，以便在返回过程中能够精确控制速度。

热力学负荷应对：在重返大气层时，火箭会经历剧烈的大气摩擦和高温，所以要研发耐高温材料，并采取有效的冷却措施，确保火箭能够承受高温环境下的热压力。

精确的导航和着陆：成功回收火箭需要精确的导航系统来确定着陆点，并实现准确的着陆控制。着陆点的选择和精度至关重要，同时环境因素如风速、地形等也会对着陆过程产生影响，需要实时调整和适应。

燃料储存和再利用：为了实现回收，火箭需要足够的燃料储备，在返回地球时进行再启动和悬停。这不仅要求火箭设计合理，能够容纳足够的燃料，还需要研发经济有效的燃料储存和再利用技术，以确保回收的成本降低，并提高运载能力。

可靠性和安全性：回收失败可能导致火箭坠毁或造成其他危险，对人员和设备安全构成威胁，所以可靠性和安全性是火箭回收中不可忽视的问题。

看完智子给出的这些技术难点，王建昆发现有他的超能力在，完成这些技术攻关是很有可能的。

“额，小舅，你脑子还真挺活，我大概算了下，这液体火箭确实是有回收利用价值的，每枚液体火箭最值钱的就是发动机，控制系统和火箭客体了，如果能回收并重复利用，那么现有的卫星发射成本将大大降低。”

“真的？我就是突发奇想，建昆，这航天飞机短期内我看也是不能对外展示的，但是火箭的话等咱们完成统一后，应该有那个实力搞一搞了，咱们就搞可回收火箭怎么样？”

面对小舅的提议，王建昆思考了几分钟，然后回复道：“好啊，我改变下后续的火箭研究项目，把可回收这一条加入进去。”

就这样，可回收火箭就在这间指挥控制大厅中产生了，王建昆让智子根据现有的条件和他的超能力，开始设计第一款可回收火箭了。

不过他目前的主要精力还是放在了全球通信卫星组网上，在他和小舅谈话的时间里，第一枚“信使2号”通信卫星已经被“启航号”投放到780公里的极地轨道上了。

现在“启航号”正在飞往下一个投放点，准备进行第二枚“信使2号”通信卫星的投放。

(本章完)