油门，飞机开始往前窜，然后他继续加大油门，混合气体的喷人频率不断加快，爆震波的频率也越来越高，产生的高温高压燃烧产物越来越多，速度也越来越快，产生的推力很快就来到了6吨。

王建昆坐在“雷鸟”的座舱内，只感到强烈的推背感不断袭来，这表明这台发动机的推力提升速度确实快得不像话，幸好他早有准备，在飞机速度达到300公里每小时后，拉起机头，飞机就此离地快速的升空了。

离开地面后，王建昆保持着油门没动，让飞机缓慢的加速并爬高，同时也打开了隐身系统。

到达3千米高空后，他才开始缓慢的加大油门，飞机后方传来的推力不断变大，最终达到了10吨的安全推力。

此时飞行高度已经来到了2万米，速度也达到了3马赫，而且还在缓慢的加速。

因为这还是一款初级发动机，使用寿命没有那么长，王建昆在测试10分钟，确定这款发动机在中高度的空中能安全工作后，就驾驶着“雷鸟”往回飞了。

降落后王建昆又仔细检查了一遍，将高空测试情况展示给了智子，让其进行了更详细的分析。

此后两天，王建昆驾驶着旋转爆震发动机不断改进的“雷鸟”频繁的升空，取得了越来越多的数据。

最后那天他还驾驶着“雷鸟”飞到了5万米的高空，感受了一下太空边缘的情况。

最终王建昆完成了旋转爆震发动机d1型号的定型。

它的重量是480公斤，长度1200毫米，直径760毫米，推力12吨，持续工作时长达到1小时。

这个体积和重量已经能够满足第一款小型航天飞机的升空了，于是王建昆开始了更加繁忙的工作，准备一鼓作气完成航天飞机的设计定型工作。

(本章完)