最重要的通信产业，也是一只能够孵出金蛋的鸡。

皇家南洋电报局由楚国王室投资，与政府七三开股份比例，楚国王室隶属的内务府持股七成，是绝对的控股方。

相关资金由楚国王室内务府投入，政府方面提供发展的一切便利。

今后大有钱途的发展方向，自然是向北连通大陆。

在如今资源有限的情况下

楚王郑国辉暂不考虑将海底电缆线联通东南方向的香格里拉群岛和澳洲大陆，所需的耗费实在太大，不亚于铺设一条大西洋海底电缆线。

且不论通州群岛达沃府距离西安有多远？

仅香格里拉岛上的西安府至最东端的东港府，两者间需要铺设的海底电缆就长达3100余公里，若联通达沃府，就需5500余公里。

若澳洲的悉尼联通至香港，两者间直线距离超过7400公里，顺着海峡环绕大陆，海底电缆线的距离超过8800公里这是非常惊人的长度。

从伦敦铺设至纽约的大西洋海底电缆线，亦不过4800余公里。

综合考虑来看，经济上极不划算。

皇家南洋电报局若想尽早达到收支平衡，那么向西北方向铺通至香港的海底电缆线，就是一条捷径。

从八打雁至香港不过1100公里，联通之后，可以接入英国人修建的香港至广州，至马尾，至沪海的长途电报线。

英国人推进的长途电报线，是采取迂回的方式，以丹麦大北电报局的名义，用海底电缆从香港先铺到长崎。

在想方设法从长崎引一条海底电缆线，登陆沪海和崇明岛，这一计划正在推进中，全长共计4000余公里。

朝廷方面对西洋电报十分忌惮，禁止电报线登陆，英国人暂时无法明目张胆的在大陆铺设电报线，只能先铺设到长崎去，在引一条海底电缆线至琉球王国。

皇家南洋电报局接通香港大北电报局长途线路，那么就意味着联通了扶桑和琉球王国，联通了崇明岛，北方事务顷刻可知。

不用说，电报话务量也相当可观。

这对英国人来说，对荷兰人来说，都是非常便利的事情。

英国向澳洲自治领拍发电报，可以通过香港联通进入皇家南洋电报局长途电线，向南直抵达沃府。

然后通过达沃夫至澳洲的定期货运班轮，通过外交邮袋送达拍发的电报邮件，这是最快捷的方式。

荷兰王国与荷兰东印度群岛总督府之间的电文往来，亦是同样如此的操作。

电文向南拍发至三宝颜府，然后通过外交邮袋递送，定期货轮3~4天就可抵达巴达维亚，节省了一半时间。

其便利性不言而喻，更加凸显出皇家南洋电报局的重要性。

从地理上看

无论向南至巴达维亚，向东南方向至澳洲的悉尼和墨尔本，都必须经过皇家南洋电报局中转，不可能凌空飞跃过去。

那么这两个地方，对楚国而言将没有什么秘密，几乎和脱光了差不多。

不要说保守客户秘密这种鬼话，对于皇家南洋电报局这种重要的通信机构，内政部早就盯上了。

已经呈文奏请陛下允准，派专员入驻皇家南洋电报局。

具体想干什么坏事儿？

这玩意儿不说也知道，大家心知肚明。楚王郑国辉毫不犹豫的就同意了，只是再三重申，一定要做好保密事宜。

这可是重要的信息渠道，不但可以监控荷兰人和澳洲人，还可以监控王国内部，谁都舍弃不了。

用脚后跟想想，英国人，法国人肯定也是这么干的，只是不宣诸于口罢了。