欧美划算太多，而且华国的理工科教育在他们回国之后的认可度丝毫不亚于欧美发达国家。

毕竟华国的资本正在这些国家大肆投资，华国企业在东南亚建厂那就更常见了。

“不，这不一样，我们去华国留学归去华国留学，学的东西没区别，但是很难留下来。

像我们去华国学航天工业，华国的商业航天企业们会让我们留下来吗？

而我弟弟他们要是能通过华国官方的航天人才联合培养考试而进入到那边学习，毕业之后是能留下来的。

这是完全两回事。”

大把黑龙想留在华国，都找不到合适的工作，华国就不是一个移民国家，它没有办法提供对应的工作岗位，学校能发奖学金提供豪华住宿条件，但总不可能能够让企业招这帮留学生吧。

更何况，华国本身也是想着把留学生们招来，然后让他们对华国有个好的印象，进而他们回国后会对促进华国和他们所在国家民间往来交流起正面作用。

压根就没指望这帮外国留学生留下来，所以不仅不会为他们想留下来工作提供便利，反而会提供阻碍。

“话虽然是这么说，但留在华国工作，除了去光甲航天外，其他地方的话未必有回越南来的好。”

“怎么可能，华国的商业航天有着几百万亿甚至千万亿越南盾的市场规模，而我们最多只有一万亿，这差距大到哪怕是研发一款最简单的可回收火箭都做不到的程度。”

和霓虹还想发展航天工业比起来，越南选择的是躺平，怎么做都比不过对方，那不如发展配套产业，融入到华国的航天产业链中去。

自从去年下半年华国方面派人来东南亚转了一圈，大致谈了下未来会把一部分航天产业交给这些国家的企业来做之后，原本还有自研想法的国家都纷纷放弃了自研。

在签完框架性合作协议的第一时间，越南就把大量卫星发射的订单交给了光甲航天。

不仅越南这样干，其他国力还不如越南的小国就更是如此。

因此在这样的大背景下，东南亚民众是由衷为光甲号的成功而感到自豪。

YouTube上越南语版的关于光甲号的介绍视频点赞和播放量丝毫不亚于汉语版。

在大马就更是如此。

过去三年时间里，大马是整个东南亚的绝对经济引擎，而由于阿尔法科技在新山市的缘故，新山的经济增长和发展甚至超过了吉隆坡。

虽说在背包客的口中，谈到大马，吉隆坡依然是首选，其次是槟城，再其次是仙本那，最后最后才会谈到新山。

甚至还是说去从吉隆坡去新加坡的话，时间多可以去新山市转一圈。

但在投资者的眼中，新山绝对是东南亚产业投资的第一选择，是制造业搬迁的第一选择。

新山大大小小的工业园区几乎都被从华国搬迁来的制造业产能给填满了。

阿尔法科技则是整个新山当之无愧的无冕之王，明面上投靠了大马元首的女儿阿米娜公主，牌桌下则有来自阿美利肯、华国和狮城的资本，发展潜力大到来自华尔街的资本主动帮阿尔法科技挡掉了来自华盛顿的压力。

华盛顿方面希望阿尔法科技能够清除掉华国资本，变成一家阿美利肯资本持股占比超过75%的企业，也就是三星。

阿美利肯希望阿尔法科技成为三星，而不是希望左右逢源的本土企业。

“奥拉兹先生，阿尔法科技真的不考虑将你们的人工智能工厂管理系统出口到欧洲吗？

我们非常有诚意，除了固定的技术授权费用外，阿迪达斯愿意开出分红。

采用了你们公司的人工智能工厂管理系统的工厂，阿尔法科技可以从中进行销售额的抽成。

这不是一锤子生意，而是缓慢的细水长流的生意。”

阿迪达斯在新山建的全智能化工程，某种意义上帮助阿迪达斯重新走上了正轨。

过去很长一段时间，阿迪达斯面临着每个季度的业绩下滑，整个过程持续了12个季度，市值蒸发超过2000亿元，面临前所未有的窘境。

几乎是全线受挫，无论是生产成本还是供应链管理又或者是产品本身设计，单一问题不足以致命，但这么多问题叠加在一起哪怕是阿迪达斯这样的巨人也会受伤。

而阿迪达斯选择和阿尔法科技合作，在新山建的智能工厂，几乎在交付投入生产后的第一时间就开始全产能运转，借助Hornbill的销售渠道成为阿迪达斯财报上难得的亮点。

以至于德意志媒体事这样形容的，新山工厂对阿迪达斯的重要性就像是申海超级工厂对特斯拉的重要性一样，新山工厂的货物平均周转天数仅仅只有7天，难以想象这是一家运动品牌的折旧天数，内行听到后会觉得超市生鲜类商品周转天数也不过如此。

而阿迪达斯平均货物周转