去东京参观过霓虹的希望号舱段，因为和其他国际空间站舱段比起来，霓虹的舱段建设时间比较晚，所以当时算是非常先进的空间站舱段了。

除了传统空间站舱段都需要具备的增压模块、物流运输模块等，希望号舱段还包括了可以大规模支撑空间站外部实验的露台和远程机械手臂。

简单来说，之前的空间站实验都是在空间站内部进行，尽管它能够最大程度模拟太空环境，但终究还是和真实太空环境有所差别。

而希望号，则有12個外露的单元端口，可以把实验样品通过这些单元端口完全暴露在宇宙环境中。

（希望号舱段，这些暴露在宇宙空间里的就是它的露台）

“希望号光是发射就花了26.3亿美元，那还是90年代的26.3亿美元，而法兰西这次，从制造到发射，全部打包才20亿美元，发射距离还足足有32万公里之远，这真的太值了。

我们回去之后要和国会强烈抗议，我们也应该从光甲航天手里买空间站舱段。

32万深空的科研价值，显然要远超400公里。”德意志的专家愤愤不平，原本两年前德意志就要找光甲航天买空间站舱段了，结果在预算阶段硬生生没有通过国会，结果就无疾而终。

等到现在看到实物之后是真眼馋啊，潜在的科研价值压根不是国际空间站能比的。

比如说人类终究要迈向太空，之前在国际空间站，宇航员们经常一呆就是半年。

但未来有了月球基地，去月球基地同样一呆就是半年时间，但月球离地球的距离和国际空间站离地球的距离截然不同，对人体细胞可能造成的伤害也是截然不同的。

为了搞清楚这个问题，NASA就向65万公里外的深空发射了一颗立方体卫星，卫星上搭载了酵母细胞，通过这种和人类细胞具有相似生物学机制的细胞来探究深空空间辐射可能对人体造成的伤害。

而围绕深空太阳光谱和宇宙射线对生物化合物的影响，更是可以大量探索的课题。

400公里的空间站不稀奇，过去国际空间站的科研任务已经做了全面而深入的探索，32万公里的空间站价值还真就是独一档。

“我们去年内部讨论光甲号的时候，大家一致认为去拉格朗日点太远，中间可能的意外太多，最终光甲航天还是会妥协，会在400公里以上，32万公里以内的地方重新选择轨道。

结果居然只推迟了两年就成功实现了迈向深空的任务。

在见惯了英格兰内部各种无限延误最终还不得不烂尾的工程后，我由衷佩服光甲航天。

我现在只有一个感想，那就是永远不要怀疑莱特，莱特是真能实现啊。”英格兰的专家吐槽道。

等这帮专家回国之后，他们都在各自国家内部开始做报告，认为他们也应该找光甲航天购买舱段。

“在光甲航天的规划中显示，他们一共只有39节舱段，这个数字和国际空间站的舱段比起来是一个非常夸张的数字。

但是考虑到莱特对光甲号的野心，以及未来光甲号要承担月球-地球密集往返任务的中转站，39个舱段能够对外出售的舱段并不会有太多。

目前法兰西已经从中购买了一个舱段，根据我们的估算，最多只会有10个舱段可以对外发售。

考虑到其是目前唯一在深空的空间站，在今年国际空间站退役后，它的价值还将再次上升。

如果我们找NASA合作，我们需要付出200亿美元甚至更多的预算才有可能从NASA的绕月空间站中获得一个舱段，而和光甲航天合作，只需要20亿美元。

我相信这个最直观的数字比大小，都足以证明我们和光甲航天合作的必要性。

因此在我看来，我们应该通过一项新的财政预算，通过这项新的财政预算和光甲航天合作。”英格兰的专家回去之后，立马在下议院召开听证会，要求增加预算在航天方面。

“我赞同格雷爵士的观点，英格兰需要在新的太空竞赛中获得一定的地位。

如果我们在这场太空竞赛中落后，英格兰将无法避免地逐渐面临地位的再次滑落。”理查德·布兰森说道。

英格兰被派去光甲航天的专家因为其在航天航空工业上的卓越贡献被封为爵士，是英格兰皇家工程院的成员，在航天领域属于声名显赫的人物。

理查德·布兰森就更不用多说，一直以来其名下的维珍银河都致力于商业航天，拥有世界上第一架太空飞船。

二人出来背书，信誉度可以说是直接拉满。

在当下，法兰西的有识之士反应快一些，而英格兰的有识之士们尽管反应慢一些，但大家都有所察觉，太空时代即将到来的风气大家都已经嗅到。

太空时代到来后，世界局势会引来重组，所有发达国家赖以生存的根基都有可能面临挑战。