要下来吃点东西休息一下？喝喝咖啡，眺望一下月球？

这些都是收费项目。

另外月球上没有大气层，但不代表火星上没有大气层。

未来我们的空间站发射到火星轨道之后，其他国家的飞船在去火星之前是不是也要来我们的空间站上整补？

去要来喷一道隔热层，回地球前还要再来一道。

大家能想象这次技术的重要性了吧。

如果没有港口，那光甲号只是空间站而已，而有了港口模块之后，光甲号才具备了更进一步的现实意义。”

这不仅要做地球和月亮之间的马六甲海峡，甚至还想控制整个太阳系里的航道。

“能不能别给其他国家提供便利？我们独占月球。”

“估计NASA看了这直播之后无论如何都要在L1建个空间站了。”

“不是说光甲号有一部分卖给了法兰西吗？现在违约还来得及吧？宁愿退款也别卖地给法兰西吧，港口周边的地产还不等着升值啊？”

“是啊，本来垄断你们想收多少钱就收多少钱，法兰西也有舱段之后，万一他们也弄个港口怎么办？”

就好这一口宏大叙事的老中们听爽了，从发射开始直播间弹幕就没停下来过。大家都开始想起垄断之后大赚特赚来了。

“大家冷静一点，这只是莪提出的一种可能性，不代表光甲航天的官方观点。

我跟大家讲点正式一点的吧。

之所以要先发射港口，是因为发射港口之后我们就要发射宇宙飞船了。

过去地球上只有SpaceX的龙是可以重复利用的宇宙飞船，其他的像神舟号都是一次性利用，哪怕是返回舱回到地球之后也没有办法重复利用。

华国在23年完成自己的可回收宇宙飞船测试之后，在27年之前已经正式进入服役状态了。传统意义上任何一款宇宙飞船都是没有办法满足光甲号要求的。

因为距离，你们明白吗？距离太远了。

而这次在港口和核心舱对接完成之后，我们就会发射宇宙飞船，完成发射和无人对接、进入港口完成隔热罩的喷涂、最终返回地球。

我们需要完成全流程的测试。

这里难点非常多，光是发射到对接这过程中，32万公里路程中的各种危险，它的主动避障功能是不是足够灵敏。

大家可以想想，你们开个几百公里的车回老家都很容易遇上事，我们这可是要跑32万公里，来回的话就是64万公里的路程。

在进入拉格朗日点以前是非常容易碰到陨石的。”