过我们的分析，主要还是我们的中型轿车陆续进军全球市场，并且销量持续火爆而引起的！”

“我们的海蓝slmc的持续火爆，引起了很多传统汽车厂商的高度警惕，这些传统汽车厂商陆续推出的一些电动车性能都不行，售价也高昂，之前还好，因为我们的海蓝汽车更贵……但是随着我们的海蓝汽车推出中型轿车，把价格拉低到四十万后，就让这些传统汽车厂商的电动车感受到了巨大的压力！”

“国内外的诸多大型厂商的新能源车型，都受到了我们的海蓝slmc的挤压，销量出现不同程度的下滑，这一次也是他们的反击！”

“同时也引来了我们在电动车领域的主要竞争对手特斯拉的防备！”

“传统汽车厂商那边怕我们进一步渗透，然后吞噬三四十万元的市场，而特斯拉那边也一直在尝试做更便宜的中端车型，和我们也构成了直接竞争！”

“如今我们海蓝汽车，在国内外都是面临着大量竞争对手啊！”

包永言说着的时候，都是有些无语……做个电动车而已，都快把自己搞成地球公敌了。

在海外，一大堆海外汽车厂商对着海蓝汽车各种围堵，抹黑。

在国内也不例外，一大堆海外品牌的汽车厂商同样对着海蓝汽车各种造谣，抹黑。

什么隐私啊，数据安全啊，电池起火燃烧啊，新能源补贴，电池不环保啊，电动车不缴纳养路费等税费，电动车续航不行引发的焦虑等等。

他们几乎在所有能找到的方向都进行各种造谣和抹黑宣传！

为什么？

因为以前的海蓝汽车，在大家看来只是个高端科幻玩具，虽然各种牛逼，但是太贵了，距离普通人太遥远了……这也注定了以前的海蓝汽车的车型看似一时火爆，但实际上销量无法维持。

后续的实际情况也证明了这一点，海蓝sec以及海蓝sev经过前期的火爆后，现在的销量都腰斩，持续下跌，进入了常规高端车型的销量状态……全球市场加起来才那么十几二十万销量，对各厂商都没啥影响。

但是海蓝slmc出来后，各大汽车厂商一下子就转变了对海蓝汽车的态度！

而这种态度，在海蓝slmc持续降价后，变得就越来越恶劣！

去年海蓝slmc，四十万元……但是今年的夏季发布会之后，海蓝slmc的起步价已经来到了三十六万。

而且看海蓝汽车各种推动大规模量产，压低电池价格的行为来看，估计到明年海蓝slmc都能把起步价拉低到三十万左右了。

而这，将会对当下的各主流汽车厂商造成巨大的威胁！

因为海蓝汽车，从来都不是常规意义上的汽车，它的科幻属性大于其汽车属性……无数人都看着海蓝汽车的自动驾驶功能吞口水。

但是以前他们买不起啊，以前国内海蓝sec虽然说有四十五万的低配版，但实际上不可能用这个价买到海蓝sec。

因为你想要用四十五万购买海蓝sec，会发现没货……

一般来说都是五十万版本再加上一个自动驾驶功能的十万，总价来到六十万左右才能买到手，这还没算各种外观装饰上的选配呢。

而海蓝sev这种大型suv更贵，基本上要七八十万才能拿到手。

海蓝slc这种大型轿车更不用说了，土豪老板专属，得一百多万才能拿下来。

所以以前大家都知道海蓝汽车很牛逼，但是因为高昂的价格使得很多高收入群体其实也买不起。

而现在，海蓝汽车弄出来了一款海蓝slmc，而且这款车型还在持续降价……随着动力电池成本的下降，海蓝汽车连续两次下调价格，把起步价直接拉低到了三十六万。

而这个三十六万的版本，也搭配了基于纯视觉方案的辅助驾驶功能，日常用来家庭用车，代步使用已经非常方便了。

海蓝汽车的辅助驾驶技术，目前是有两个版本的，一个版本是低成本的纯视觉方案，这是标配，所有车型都搭载免费使用，不会找你额外收费的。

另外一个则是‘高级自动辅助驾驶’，也就是激光雷达和视觉的融合方案，这个一个高级别，也是高成本的方案，可以提供非常优秀的自动驾驶功能，这个是属于需要额外支付十万元的选配方案！

同时，上述两个方案，海蓝汽车的所有车型，在设计之初的时候都留下了后续的升级空间，可以在后续通过对硬件，主要是激光雷达，摄像头以及算力芯片的硬件升级，再加上软件升级，使得具备更好的自动驾驶能力。

当然这个需要付费，而且也挺贵的。

三十六万起步价的海蓝slmc，还附带标配，勉强还不错，至少能吊打特斯拉的纯视觉自动驾驶方案！

这就非常有吸引力了。

引来了一大群中高收入群体吞口水，然后