原则，长驱直入，

一锤砸在法军的背上。法军越是深入德国境内，损失就越惨重。

当年德军的一大错误就在于修改了“施里芬计划”的精髓，把旋转打击搞成了大而无当的钳形攻势。

法德边境的德军攻势越猛，越是把法军赶出了包围圈，使之可以发挥内线优势将德军的攻势逐个击破。

同样的道理，这一次的大战，德军要想低成本获胜，就要充分利用联军向比利时境内的推进。

假如德军拘泥于“施里芬计划”的形式，仍将主攻方向设定在比利时，就等于重犯当年在法德边境以攻对攻、正面迎击法军第17号计划的错误。

德军现在要利用马其诺防线无法移动的特点，以及联军深入比利时的冲力，加剧这个南北向的张力，一面在马其诺防线当面仅以少数兵力钳制守军（实战中，德军在法德边境上只放了17个师，就牵制了对面3倍于己的法军），一面在比利时发起佯攻，像铁砧一样吸引住联军的主力兵团。

然后，德军的主力从中央突入，撕裂联军的防线。

故而，成功的道路只有一条，那就是取道阿登山区，突破默兹河，迅速进入开阔地带，横扫联军的后方，将法国腰斩为二。

借助不断的机动，联军将无法重建固定战线。

这个时候，联军越是深入比利时，就越是深入陷进德军的陷阱。

一旦消灭了北部的联军，接着就会出现一条从英吉利海峡直达默兹河的东西向防线。

这条防线与南北向的马其诺防线相接，联军已没有充足的兵力同时守住这两条防线。

德军剩下的工作就是长驱直入，横扫残敌，分别以海岸线和马其诺防线为铁砧，压迫围歼残余法军。

关键就在于，如何解决德军在默兹河前的停顿期问题，从而打敌军一个时间差。

如果说“施里芬计划”的关键在于空间的出敌不意，“曼施坦因计划”的要领则在于时间的出敌不意。

对现代化的大兵团作战而言，这是一个高度专业的技术问题，而不能简单地诉诸士气、意志和铤而走险。

古德里安正是曼施坦因所要咨询的专业人士。

在一战中，二人都曾在这一地区作战，对这里的地形有切身感受。

在了解了“曼施坦因计划”的要领后，古德里安立即进行了图上作业。

经过反复的推演，古德里安得出结论，这个计划如要成功，必须满足如下4个条件：

1.要集中足够数量的装甲师在阿登山区方向。

2.空中力量要密切支援地面行动，从而弥补重炮部队的缺位。

3.要善用专业战斗工兵，步兵和装甲兵单位应于战前反复训练敌前强渡作业。

4.突破默兹河后，绝不能停下来等待后续步兵、辎重单位，而是让装甲矛头充分发挥内燃机机动优势，长驱直入，彻底击溃对手的防御体系，打乱对手的战争时间表。

最终，希大爷戏剧性地采纳了“曼施坦因计划”，而法军上下仍活在另一个时空之中。

对德军尤其有利的是，在开战前夕，联军总司令甘末林又进一步修订了作战计划。

由于预见到这次德军将不仅攻击比利时，也将攻击荷兰，他决定将北部战线进一步延伸到荷兰南部。

这一举动进一步绷紧了联军的战线，并且使得4个师级机械化单位和3个精锐步兵师远离阿登山区，这更便于德军突破默兹河后长驱直入。

于是，也就有了1940年的那个悲惨之夏。

实战证明，1940年5月13日是德国参谋作业的丰收之日，也是德国步兵、工兵及“斯图卡”俯冲轰炸机的辉煌之日。

在密切协作下，德军在多个地点突破了法军防线。

正如英国战史名家伦恩·戴顿指出的那样：

“在色当，法军的防守比较严密，但德军的攻击也同样周全。三处渡河地点都是德军根据地形事先选定的，德国攻击部队还曾经在类似的地形演练过，并且由有关单位提供空中侦测照片及很详细的法军防线地图，详细到每个碉堡的位置都有。

但这些照片和地图并没有令第十装甲师的步兵和工兵好过一点，他们必须涉水经过水深及膝的青草地，在抵达河边后，才能放下他们的橡皮艇，因为法军据守在林木茂盛的马菲高地，可以轻松地歼灭大部分的攻击部队。”

“第十装甲师的步兵虽然在左岸遭遇重大伤亡，但他们最后终于能够成功攻抵法国的阵地，并加以占领，然后继续攻向马菲高地的法军据点。

不过，除了他们自己的英勇之外，德国空军的功劳也不小。”

正是这些空中炮队弥补了地面重炮的缺陷，为渡河作战提供了有力支援。

同样值得注目的，还有德国工兵：

“5月13日下午，在第一波攻击行动展开后，德国工兵就在默兹河的东北河岸架设浮桥……正是靠