所有早期型号的标准长度，空重2439千克，总重3079千克，最大起飞重量3273千克。

1940年6月P-40开始装备陆航部队，因为陆航没有订购该机的服役测试机，所以3架P-40被保留用于测试。

P-40涂有陆航标准的上表面橄榄绿，下表面灰色涂装，机翼两侧都涂有陆航星徽，方向舵还有陆航标准的彩条。

弗吉尼亚州兰利机场的第8驱逐大队（第33、35、36驱逐中队）首先装备P-40，后该部队转移至纽约州米切尔机场。

很快加州汉密尔顿机场的第20大队（第55、77、79中队）、密歇根州塞尔福里奇机场的第31大队（第39、40、41中队）也换装了P-40。

第35大队（第21、34、70中队）在接收P-40训练前先装备了P-39。

接下来是巴拿马运河区的第37大队（第28、30、31中队）、第16大队（第24、29、43中队），以及波多黎各的第36大队（第22、23、32中队）和夏威夷惠勒机场的第15和18大队。

P-40也引起了法国空军的注意，1940年5月订购了140架ModelH81-A1（P-40出口型的寇蒂斯编号）。

丑军P-40订单中只有200架按时交付了，序列号39-156~280和40-292~357。

1940年9月剩余324架的交付被推迟，以便让寇蒂斯加快交付法国的H81-A1。

但该机在交付前法国就沦陷了，最后全部落入英国人手中。