费拉德洛夫只是一个机械师，对王学新提出的这两个建议是否对“拉5”实用还不是很确定，但他相信另一个人肯定知道。

于是，费拉德洛夫与王学新分开后，马上就去找了另一个毛熊顾问雅罗斯拉夫。

雅罗斯拉夫少校虽然是跟后勤部队一块来的，但他却是一个科研人员，同时也是将来协助华夏建立“拉5”生产线的技术人员。

其实“拉5”建立生产线已经没有多少技术上的问题了，因为这款战机已经定型并且在毛熊那进入批量生产程序。

更何况，这种木制的战机十分廉价，主打的就是以数量取胜，就算有些小毛病又如何呢？

比如，雅罗斯拉夫就知道“拉5”的发动机寿命很短这款战机使用毛熊的82气冷星型发动机，它只在去年4月份通过50小时的发动机测试。

高层曾对估计它的100小时发动机测试能在去年6月完成，但却因为与汉斯的战争突然爆发，各种设施遭到轰炸接着又紧急转移，因此直到现在也没能完成。

事实上，那只是82发动机的测试情况而已，实际要比数据显示的要严峻得多。

因为雅罗斯拉夫曾经参与过几台“拉5”发动机的测试：

第一台在运行35小时后活塞损坏无法运行。

第二台运行了48小时出现漏油不得不暂停测试。

第三台虽然运行了70小时大大超过预期但雅罗斯拉夫明白，那是用了一种作弊的手段：测试条件是在汽缸盖温度只有170度的情况下进行的，实际飞行中飞机的气缸盖温度大约是240度。

简而言之，就是战场上要求“拉5”以百米冲刺的速度飞行，测试时却是在散步的状态计算它能运行多久。

雅罗斯拉夫一直都在为这个问题感到头疼，这样的飞机能在实战中击败敌人吗？

就在这时，费拉德洛夫在门外叫了声报告。

“进来！”雅罗斯拉夫头也没抬。

费拉德洛夫走进办公室后朝雅罗斯拉夫敬了个礼，说：“少校同志，华夏营长来了！”

雅罗斯拉夫只是“嗯”了一声，反问：“你来就是想告诉我这个？”

雅罗斯拉夫并没有把这个华夏营长放在心上，虽然他知道这个华夏营长发明了许多东西。

但是

飞机这东西不一样，它不是有点小聪明或者有些想像力就能参与的东西，它需要极其严密的论证、实验、试飞和修改。

“不！”费拉德洛夫回答：“他对拉5提出了两个改进建议，我觉得应该向您报告！”

雅罗斯拉夫有些怀疑自己听到的了，他抬起头来，带着难以置信的眼光望向费拉德洛夫，说：“上尉同志，这似乎不是你要考虑的范围，你甚至连机械师都算不上，你是个飞行员，我希望你能记得你现在的身份！”

“明白，少校同志！”费拉德洛夫挺身回答。

雅罗斯拉夫以为谈话已经结束了，于是目光再次回到设计图纸上。

可是他等了一会儿，发现费拉德洛夫还站在旁边没有半点离开的意思。

这一回，雅罗斯拉夫眼神里就有些愤怒了：“我想，一定是那个华夏营长给了你什么好处，对吗？”

“不，少校同志！”费拉德洛夫回答：“不过，我还是认为你应该听听他的想法！”

“好吧！”雅罗斯拉夫无奈的摊了下手。

虽然他是个少校，但身为研究人员的他，实际上没有权力指挥像费拉德洛夫这样的飞行员

毛熊的制度有些奇怪，他们的确有军衔，但战场上却并非完全按军衔指挥。

比如内务部的指挥员原则上就可以指挥得动军衔更高的普通军官。

而像雅罗斯拉夫这样的研究员，他们的军衔更多是一种虚衔，要说实权，当然还是像费拉德洛夫这样直接在一线的指挥官。

因此才会有现在这种状况，表面上费拉德洛夫在向雅罗斯拉夫报告，实际上这个报告雅罗斯拉夫不听也不行。

费拉德洛夫早就准备好了，他从包里掏出一份“拉5”的图纸摆在雅罗斯拉夫面前，说道：“少校同志，他是这么说的：一，将发动机罩的拼合件全部整合成上下两个开合部份，这样可以尽可能减少表面缝隙同时将缝隙改为横向。”

雅罗斯拉夫听到这个建议心下不由一阵意外，这似乎是个可行的方案，而且要实现并不困难，只是不知道研发人员为什么没有想到这一点或许是因为紧急投产而考虑得不够思致吧！

这也引起了雅罗斯拉夫的兴趣，他问：“第二个建议呢？”

“加长中段机翼！”费拉德洛夫说：“不过他也说不出理由，他只是觉得应该加长！”

雅罗斯拉夫摸了摸下巴，被费拉德洛夫这么一说，他也觉得“拉5”的机翼似乎短了点。

而且

这家伙能提出加长中段机翼就相当不简单。

因为如果要加长机翼