托车市场的全部份额，到后来民营企业开始入场，力帆、隆鑫、大长江开始发力，后来者居上，再到后来宗申动力等民营企业引入国外品牌摩托车，比亚乔贝纳利现在都已经在国产了。而最近几年国内摩托车高端市场被进口车霸占，杜卡迪、哈雷、宝马、本田、印第安、川崎、铃木这几个车型是最高端的摩托存在。

而现在要制造摩托车，要在摩托车市场上杀出一条路来，就只有保证质量、排量大外形吸引人眼球才能有人注意到你的品牌，否则你一个新品牌谁知道你啊，有条件了还要组建车队去参加摩托车比赛，那里是对一个摩托车厂商技术的一个照妖镜。

一开始就推出大排量的摩托车没人会买，还是要先从质量和外形入手啊。

现在中国的摩托车已经从工具车的职能上退下来，开始向“玩具”的职能转变了。

要卖好摩托车肯定是从摩托车发烧友入手。

摩托车制造需要的地方也不小，泉城肯定找不到合适的地方，泉城的地价也不会太便宜，那样的话基地的建设只能回老家找了，而且在从小长大的县城里熟人多环境还熟悉，托人办事也能找对门路。

发展计划足足写了十几张纸，确定好今后的发展计划，李博宇心中的事又放下了一个。而且之前答应了三个老师倒卖衣服的事情还没有了结。

等了结了衣服的事，还要去解决前期建厂的资金问题。

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