他们在干什么？”陈飞低声问杨娜。

“地面模拟！”杨娜认真回答。

嗯？

陈飞一愣。

杨娜连地面模拟都知道，看来这功课做得很足啊！

很多人在看军事视频的时候，会发现许多飞行员拿着一个飞机模型在地面“比划”，一会儿升高一会儿降低，有时候还滚转一下，不知道的人还以为这些人是吃饱了撑的，三四十岁的人了还玩这种游戏。

也有很多人都很好奇飞行员们这是在干什么。

有的人会认为这是飞行员的一种娱乐方式，毕竟每天的飞行任务是很艰巨的，用这种方式放松一下，可能效果很好；

那么，这些飞行员真的是在“消遣”吗？

其实他们是在进行一种计划研究，也就是我们说的地面模拟。

实际上，飞行员经常是在一块画有简易地标的平地上进行练习的。

注意，他们的模型在空中飞行的时候，地面上是有地形地图的，那才是最重要的东西。

这种地面模拟，是飞行前的一种准备方式，主要是练习航线飞行和双机的配合。

这些飞行员不仅是拿着航模在比划，而且要还扭来扭去，手里的模型机上下翻飞，同时还念念有词。

其实这是空军的编队模拟训练。

每个人手里模型机的相对位置不是随便比划的。

三三两两聚在一起模拟飞行动作进行地面训练，时而伴飞，时而追逐，时而多机编队……

这是飞行员相互交流飞行中的机动动作，是熟悉了解空中飞行时相互配合的地面预演。

这种训练方式也是飞行员的主要工作任务之一，各国的飞行员都采用这种传统的训练手段。

如果你能在他们旁边，听到他们念念有词的内容，就能瞬间明白了。

编队分双机、多机、联合编队等，不管任何编队，都有一个负责指挥该编队的头——长机，他通常处于正常编队飞行时整个编队最前方。

地面模拟时也一样，但鉴于身高所限，模拟飞行时一开始都是弯着腰进场的。

飞行员一边模拟一边念。

比如说。

长机是：进入预定空域，注意观察，完毕。

僚机是：明白，进入空域，注意观察，完毕。

这些口令念着的同时，心里也要想着接下来的动作，计算着时间。

因为这些动作就是眨眼的时间，看仪表是来不及的，只能反复的模拟训练形成条件反射才能在空中有条不紊。

有的军事迷会好奇为什么还要念出来口令，这是因为只有把口令念出来，才能够让动作更加精准，以防做错动作，或者手上的模型机和你的操作不一致。

通过这些模拟训练可以达到掌握飞行要领，作到烂熟于心；战术配合；多机编队飞行的配合战术；能提高飞行员对技能的熟悉，编队的相互配合。

地面飞行模拟训练是经过时间考虑的有效方式，所以才被各国采用，是飞行员地面探讨飞行经验，技术，战术的理想方式，这种方式会永远陪伴飞行员走下去。

此时杨威他们正在进行的，就是这种念念有词的地面模拟。

虽然陈飞他们来了，不过杨威等人并没有中断地面模拟，而是继续练习。

把所有的流程都练完了，杨威和其他人这才走了过来，啪的一声立正，一起向陈飞敬礼，敬礼完毕，他们这才一一伸出手和陈飞握手。

看到这一幕，杨娜傻眼了。

这一段时间她了解了很多部队方面的知识，据她所知，一般现役军官是不可能主动向老百姓敬礼的，除非是还礼，可是刚才，他们却是主动敬礼，这.....这不符合常识啊！

不过，更不符合常识的一幕出现了，只听杨威问陈飞道：“陈飞同志，我们刚才的地面模拟，没什么问题吧？”

“其他都没什么问题，不过在暴雪条件下的起飞......”

“是有什么错误吗？”杨威皱了皱眉头。

他们是南方的空军场站，实话实说，虽然也经常进行一些极端气象条件下的起飞和作战演练，但更多的是雷雨天气，暴雪条件下的起飞，他们还真的没遇到过，所有的东西都靠理论推测。

他们之前是不怎么把陈飞当一回事的，可是自从陈飞在总设计师面前展示了一番后，大家就不敢再小看他了。

所以此刻听了陈飞的话，不由皱起了眉头。

在杨娜的目瞪口呆中，只听陈飞说道：“你们刚才模拟的情况是，基地连续下了三天大雪，积雪厚度超过了三十公分，整个场站都笼罩在了大雪当中，起飞时大雪虽然停止了，但又下起了小雨，情况更加复杂，能见度非常低。你们选择把油门杆推到加力位置，这是没问题的，但我认为抬轮的时机不对，应该在速度两百节的时候，