毕竟这款发动机比较落后了，又是逆向仿制，性能好不到哪儿去，好在风景360的隔音设计还是不错的，所以仅仅是启动发动机的时候，噪音稍大一些，待发动机热车转速降下来之后，坐在车内就基本上听不到发动机的噪音了。

宋阳笑道：“NVH值应该不错，大康的制造工艺应该比以前提升了不少！”

林莎莎笑道：“是啊，如果我们的制造工艺还像以前做微车那样，怎么配得上这么好的车呢？就算车设计得再好看，又有全球最先进的6AT，质量不好也是在砸品牌的！”

测试工程师熟练的松开手刹，挂上了D档，这辆风景360离合器就接上了，车辆缓缓地向前行驶起来了，这时候并没有踩油门，当测试工程师开始踩下油门，这辆风景360加速的平顺性一下子就体现出来了，比双离合的体验好了很多，比CVT也更好。