发了。
直升机呼啸而过,沿途经过了不少日伪军的据点,他们没有防空火力,不敢招惹空中突击队。他们没有向空中的直升机队发起攻击,只是根据直升机飞行的方向,向级做了汇报。
日军层一直也在担心铁路运输会遭遇桃花山游击队的拦截,当他们得知了空中突击队正在飞往方向,就向日军铁路部门进行了通报。
9点整,当伪满军的军列途经杨庄车站时,被车站的工作人员给拦截了下来。
日军带队的长官是一名中佐大队长,他下了列车,来到了车站,接听了来自日军的通报,通报说桃花山的空中突击队正在朝着他们这边飞了过来。日军的大队长急忙向关东军层请示,得到的命令是,让他们停止前进,返回。
日军的大队长匆匆了列车,通知列车司机马倒车,返回。
正在空中飞行的石建龙和梁世虎,接到了事先派往铁路线负责监视日军的侦察员的通报,说日军从杨庄车站已经返回,原定的在半路拦截日军的计划眼看着就要泡汤了,二人心不甘情不愿,决定展开追击,要在日军返回之前将他们在半路摧毁。
下定决心之后,二人立刻命令空中突击队转变航向去追击。
日军的大队长担心桃花山游击队追来,一路不停地催促着火车司机,让他加快速度。可是满载的军列无论怎样加速,最多也就跑到每小时40多公里,哪里跑得过游击队的武装直升机。
到了9点45分,突击队的队员们就已经看到了前方行驶的火车,
火车的日军也看到了天空中飞来的武装直升机。
日军急忙操纵着速射炮向空中警戒。
梁世虎和石建龙提前已经知道了日军速射炮的射程,都不敢过分靠近,距离都在三四公里之外,向日军军列发射了火箭弹。
火箭弹本身的射弹散布偏差比较大,是依靠着集群活力来发挥威力的。
日军的军列目标相对较小,并且在高速运动的过程中,空中突击队发射了很多火箭弹,结果却不尽人意,只有几枚火箭弹落在了列车的旁边,也没有对军列构成重大的伤害。
石建龙和梁世虎看到打不中日军的军队,十分恼火,他们命令空中突击队靠近日军的军列实施攻击。
日军的速射炮手们原本看到武装直升机距离太远,他们只能被动挨打,却毫无办法。看到直升机飞了过来,立刻就打起了精神,做好了攻击的准备。
空中突击队的队员们驾驶着直升机冲向了日军的军列,他们一面发射火箭弹,一面用机枪扫射日军的速射炮部队。
日军朝着空中猛烈地开火,空地就展开了激烈地交战。
成群的武装直升机飞近了日军的军列,不停地发射火箭弹。距离近了,火箭弹的命中率大大提高,有不少击中了日军的军列。
同时速射炮的射击精度也提高了许多,有四架武装直升机被炮弹命中,有的当场爆炸起火,有的冒起了黑烟,不久以后就掉了下去。
尽管有了伤亡,空中突击队的队员们仍然毫不犹豫地向日军发起攻击,他们知道,越早消灭日军的速射炮,他们就越安全。他们不顾伤亡,飞临军列的空,朝着车顶的日军速射炮猛烈地扫射。
日军总共就只有八门速射炮,直升机从不同的角度向他们发起进攻,很快就打掉了一部分。
随着日军火力的减弱,武装直升机集中火力,打击剩余的速射炮,很快就消灭了列车的所有速射炮兵。
失去了速射炮的掩护,日军的军列就完全成了活靶子,空中突击队的队员们就围着日军的军列,从容地进行打击。
不久以后,日军军列的车头就被炸毁,很多车厢也中了火箭弹。
日军的官兵们知道留在列车就只有送死的份,看到列车的速度开始降了下来,他们纷纷跳下列车逃命。
突击队的队员们看到这种情景,干脆就将直升机悬停在空中,围着日军的军列不停地扫射。
日军的官兵们跳出了列车就被突击队员们当成活靶子,他们不得不躲在车厢里,可是这样仍然没有用,武装直升机在如此近的距离发射火箭弹,将车厢一节节地炸成了火球。
日军的大队长看到这种情形,知道留在列车只有等死,于是他就用无线电报话器发布了命令,让所有的人员一起下车,分散突围。
伪满军的官兵们接到了命令之后,不顾死活,拼命地往车厢外面跳。
武装直升机已经悬停在列车面,他们只要一露头,就被机枪扫倒在地。
有些敌人侥幸能够逃出车厢,跑出没有多远,也被机枪子弹打得骨断筋折,就连日军的大队长在跳下列车的一瞬间,也直接被子弹击中了头部而阵亡。
这是毫无悬念的屠杀,不久以后,外面已经没有一个能够站起来的伪满军了。军列的车厢也被火箭弹打得七零八落,千疮百孔。
空中突击队留下一部分武装直升机在空中担任掩护,一部分特战队员下