100的抢票成功率，在场的专家和代表们都感觉有些不可思议，如果真是这样的话，那肯定会有不少人去用抢票软件？

是12306的网站系统存在漏洞？还是汇众技术真的这么牛逼，花半天时间写出来的抢票软件都能有100的抢票成功率，这真是啪啪啪的打铁道部的脸！

在众人的一片诧异中，李文斌做出解释：

“根据我们技术团队的研究，12306现在的抢票机制，就是按照提交订单的先后顺序出票，遵循的是先来后到的原则。

但实际上，不管我们普通用户的手速有多么快，都不可能快过电脑，也许你这边刚选择输入出发地和目的地，那边抢票软件的订单已经提交上去了。

这样产生的后果就是，所有的车票，都会优先被抢票软件抢走，剩下的票才能在12306网站上买到，这也就造成了一种后果，不管用户打开12306官网多么早，多么准时，在一些热门车次或者国庆春运这样抢票人数非常多的时候，他都不可能买到票。”

李文斌的解释，让在场的专家们频频点头，不过也有专家，提出了不同的看法：

“12306网站的目的，就是为了让大家能方便的在网上购买火车票，如果说抢票软件能够帮助需要的用户买到车票，这其实也已经达到了方便用户的目的，从这个角度来看，抢票软件的出现并不是一个严重的问题，反而能因此激发一些抢票软件公司的创办，提高就业！”

听了这话，李文斌眼神怪异的看了这位专家一眼，想必他一定不是做技术的专家吧，没等李文斌解释，坐在这位专家对面的另一位专家就有些看不下去的说道：

“这不是就不就业的问题，而是服务器承载的问题，刚才这位李代表已经提到，电脑的速度要远远超过普通人，这意味着，原本可能需要三分钟走完的购票流程，要在半分钟甚至几秒钟内走完，这样以来，整个服务器系统都会承担巨大的压力。

而且，李代表，我没猜错的话，你们这个抢票软件系统里，一定使用了非常频繁的轮询请求机制吧？”

李文斌笑着向这位专家点了点头，说道：“用了，按照时间递归，越接近开售时间间隔时间越短，比如说在8点，10点，12点等车次开售时，服务器的轮询请求间隔是50s，也就是005秒一次！”

“嘶！”

全场的专家们都倒吸了一口凉气，005秒一次，也就说单个订单1秒内就要请求12306服务器20次，如果有10万人使用这款抢票软件，那就是1秒钟200万次的请求，这样的请求频率，国内也唯有几家大型互联网公司可能会遇得到。

更何况，临近国庆春节等特殊假期，12306每天售出的票数都在几百万甚至上千万张以上，而大部分人，都会选择在车票刚发售的时候抢票，这也就造成了12306网站的峰值流量极其恐怖！

李文斌继续说道：“我相信，以现在12306先来后到的原则，必然会兴起很多抢票软件，而如果这些软件抢票成功率很高的话，必然会吸引更多的普通用户去使用抢票软件，这也就造成了一个恶性循环。

抢票软件可以通过向用户收取服务费等产生利润，甚至可能做黄牛和二道贩子，把一些热门车次的票先抢到自家网站，随后再高价卖给用户，而12306的服务器，既要承担越来越恐怖的流量峰值，又要承担那些真正去12306网站买票，却抢不到票的用户指责！”

“我觉得我们可以从技术上直接封杀这些抢票软件的请求！”一位专家说出了在场大多数专家此刻的心声。

“不行！”这位专家刚说完，一个果断的反对声便响彻全场。

众人的目光随声望去，发话的，竟然是铁道部的一位领导，只见这位领导带着严肃的表情说道：“12306跟国内许多家旅游网站都有直接的合作关系，我们不可能因为这件事就封杀掉这些网站的请求。”

这位领导说完话，李文斌也补充道：“实际上，就我们目前的研究来看，最有可能推出这些抢票服务的，就是这些旅游网站，还有就是一些互联网公司。

当然，我个人也认为，应该从行政手段上，去明令禁止这些公司制作抢票软件或者推出抢票服务，只保留在合理范围内的订票需求，但是，抢票软件的技术难度并不复杂，即使我们封杀现有的抢票软件，也会有新的抢票软件出现，这些都不能解决根本问题。

刚才王主任也提到，移动版的12306也计划在明年上线，到时候整个网站的请求量将会成倍的增长，也就说，越往后走，12306的峰值流量会越高，但是，平常的时候，12306的访问量跟峰值可能相差几百倍甚至几千倍，这就造成了极大地服务器资源浪费，所以从运营成本考虑，我和王坚博士一样，认同12306应该采用云服务器，针对不同的时期拓展或者降低服务器资源配置