答很清晰。

“视野？”

“正常。”

“听力？”

“正常。”

“仪表？”

“正常。”

“发动机响声。”

“正常。”

一些主观判断，是无法用数据来衡量的。

比如说，发动机的震动、杂音、哮喘什么的，都需要试飞员来进行判断。

此外，还有飞行姿态，飞行感觉之类的，更是如此。

要不怎么说试飞员都是宝贝中的宝贝呢。

一个试飞员可是比一百架战斗机都值钱。

单纯是一个飞行感觉，至少需要几百个飞行小时才能培养出来。

好像厉同贺这样的，飞行时间已经超过了1300多个小时，经验可以说是非常的丰富了。

坦白说，飞机有没有问题，他基本上凭感觉都能判断出来。

尤其是发动机的问题，是非常明显的。

俗话说，发动机无小事。

发动机就是心脏啊！

任何和发动机有关的事，都是大事。

试飞员首先要判断的，其实也是发动机的问题。

就目前的状态来说，发动机运行正常。

不，也可以说是不正常。

主要是转速太低。

加力完全没有开启啊。

就好像是6.0T的汽车发动机，时速只有60公里一样。

完全就是委屈了这么强大的发动机了。

“好。加速。”

“明白。加速。”

一号机继续加速。发动机转速开始缓慢提升。

这是受到了航电系统的限制了。

主要是为了防止过载。

2.4马赫……

2.5马赫……

“稳定速度。”

“稳定高度。”

塔台发出指令。

厉同贺当然是严格执行命令了。

这是一个热障速度。

战斗机和空气剧烈摩擦，产生热量。

超过这个速度，飞机的外表，温度就会快速的增加。

果然，传感器探测到的温度，机头两侧的不锈钢蒙皮，差不多有180度了。

这是刚刚开始的温度。

继续飞行的话，温度还会继续提升的。

果然，半个小时以后，主要观测点的温度都已经是在220度以上了。

显然，这是一个危险的温度了。

如果是铝蒙皮的话，可能就会因此而变软了。

幸好是不锈钢蒙皮的。

最终，一号机机头两侧的蒙皮温度，稳定在230度左右。

一般来说，不锈钢的疲软温度都在800度以上。

换言之，还有比较大的提速空间。

事实上，米格-25的很多数据，都可以用来参考的。

米格-25都能够突破3.2马赫。

“继续提速。”

“保持高度。”

塔台又发出指令。

一号机继续提速。

2.6马赫……

2.8马赫……

3.0马赫……

终于是突破3马赫了。

一号机的飞行速度终于是突破了3马赫了。

不，确切的来说……

是轻轻松松的突破了3马赫。

厉同贺感觉是完全不费劲啊。

发动机都没有用尽全力。速度就超过3马赫了。

如果不是有严格的纪律限制，他简直是迫不及待的想要尝试一下，如果是将发动机“油门”推到底的话，到底会有多大的速度？

会不会飞的太快了，以致直接高空解体？

塔台里面的气氛非常的冷静。

每个人都是短暂的激动之后又恢复正常了。

这是华夏自己研发的，第一种能够突破3马赫的飞机。它创纪录了。

所有的机器，都将会记录到这个宝贵的数据。

从此以后，华夏就是世界上第三个拥有3马赫战斗机的国家了。

宽大的液晶屏幕上，一个大大的3字被粉碎了。

王步安就在旁边看着。

感觉好像是完全没有激情。感觉就好像是小事一桩的样子。

主要是发动机的余力还有很多。

基本上，一半的能力都还没有爆发出来呢。

其他人似乎也是完全不惊讶。

这是早就预料到的事。

W125的推力那么大，又是双发，一号机的重量又只有18吨，突破3马赫很正常啊！

现在的问题是，极限速度到底