装电子控制系统。”

“没错。必须加装电子控制系统。”

王步安的意见被驳回。

单纯依靠试飞员的控制？肯定是不行的。

万一试飞员操作失误，导致过载溢出，可能还没有来得及反应，就已经是昏迷了。

幸好，安装一个电子报警装置还是可以的。

一旦发现过载，立刻发出警报。

同时，会自动限制动力输出。

这属于袁震的设计范围。

袁震表示问题不大。

“好，这个问题解决了。”刘振华点点头。

“下一个问题。”厉同贺接着说道，“发动机加力时间。”

“没有限制。”王步安回答。

“确定没有限制吗？”厉同贺谨慎的问道。

“确定。”

“好。”

刘振华忽然插话：“虽然如此，还是限制一下吧。第一次试飞，加力状态不能超过10分钟。”

厉同贺点点头，说道：“好的。我也是这么认为。”

王步安习惯性的撇撇嘴。

太小心了。

10分钟顶什么用？

W125其实根本就没有什么加力不加力的说法。

只有普通油门和大马力油门的区别。

不过，别人是专业人士，既然已经决定了，他也不会质疑。

总的来说，这次碰头会，结果还算满意。

然后是吃饭时间。

然后是晚上。

洗澡。

睡觉。

养精蓄锐，静等第二天。