就比如说鹰酱的超级海上种马重型直升机，CH53E采用了三台通用电气T64-GE涡轴发动机，最大起飞重量达到了三十一吨，而其早期型号，CH53海上种马则采用了两台同型发动机，最大起飞重量十九吨。

通用电气T64-GE涡轴发动机，每台输出三千九百马力到五千马力之间，所以如果采用两台六千千瓦级涡轴发动机，就已经足够让国产重型直升机轻松实现三十吨的起飞重量了，当然降到二十吨的话，那飞行性能会更好，这就要看设计指标怎么选择了。

鹰酱后来发展的CH53K种马之王重型直升机，更是达到了四十吨的最大起飞重量，采用了三台功率更大的涡桨发动机，T408涡轴发动机，单台最大功率五千六百千瓦。

想想这些，朱劲东就觉得一阵的兴奋，因为现在抽到了这个大奖，那这些先进的涡桨涡轴发动机，还有重型直升机，甚至是先进中型战术运输机，都有了先进的动力了。

六千千瓦级涡桨发动机，也是可以用于先进中型战术运输机的，毕竟现在的国产运八中型运输机，性能非常差，只是勉强够用还有不少的问题。

运八中型运输机采用的是四台涡桨六发动机，这种发动机是一种仿制品，最大功率只有三千一百多千瓦，即便是后来的改进型号，涡桨6C发动机，也只有三千七百千瓦。

如果现在有了六千千瓦这么大功率的涡桨发动机，采用四发的新中型运输机，那最大起飞重量，至少可以达到一百吨，载重量至少会比现在的运八提高百分之五十，达到三十吨轻轻松松。

要知道种花家空军，在运输机这一领域，也是非常弱的，不仅没有国产的大型运输机，仅有少量引进的伊尔七六运输机，就连运八这种中型运输机，数量也不多，而且还是仿制的安12运输机，性能在全球中型运输机当中垫底，还有不少的技术问题。

特别是安12运输机本来是民用的，结果搞成军用后，由于原始设计的问题，机身不可能放大，所以装载能力较差。

发动机更是一个很大的问题，涡桨六发动机仿制的毛子发动机，但是性能不如原型，所以运八运输机的性能，不如原准机安12运输机。

现在朱劲东已经得到了六千千瓦级的大功率涡桨发动机技术，那就意味着国产中型战术运输机，也可以提上日程了。

未来海军也需要这种中型战术运输机，用来改装反潜巡逻机等特种机型，而且这款大功率涡桨发动机还是一机两用，可以给中型战术运输机用，也可以给舰载预警机，以及以它为基础改型的轻型运输机用，这样多好！

国产运七轻型运输机，同样是性能不好，因为它采用的涡桨发动机性能更差，朱劲东还记得，前世的时候，种花家曾经搞过运七运输机改的舰载预警机技术验证机，但显然运七运输机无法成为舰载预警机。

运七的机身太大，而且动力也太弱了，根本上不了舰，机体结构也不行，除非大改，那就跟重新设计没有什么区别了。

运七运输机也是逆向仿制的安二四运输机，发动机是涡桨五，也是仿制，最大功率仅二千三百千瓦，油耗大，可靠性差。

后来的运七客机就换装了普惠的PW-127J涡桨发动机，并且推出了新舟系列客机。

当然除了运七客机，还有水轰五也使用了涡桨五发动机。

至于后来的国产AG600大型水上飞机则是采用了涡桨六C发动机，而涡桨六C发动机，其实只相当于鹰军C-130运输机早期型号发动机水平，这种运输机采用的也是T56系列涡桨发动机，功率为三千六百千瓦。

所以这一次，朱劲东可以说是真的抽到大奖了，一架舰载预警机，所包含的先进航空技术，真的太多了。

现在朱劲东已经是航空工业的专家了，当然要把这些先进的航空技术都贡献出来，加速航空工业的发展！

朱劲东心想下次要是能够抽到海军舰艇的大奖就好了，可惜现在还没有呢。

正在这时候系统又发声了：“恭喜宿主抽到大奖，现在系统发布第二个任务，说服种花家，成立航空工业集团和航发集团，期限为半年，如果完成任务，同样也有抽大奖的机会哦！”

什么？要说服上级，成立航空工业集团和航空发动机集团？朱劲东顿时感到头大，因为虽然他知道后来航空工业集团和航空发动机集团确实是单独成立了，但是现在还为时尚早呢。

毕竟现在种花家的航空工业，是分为两大集团没错，但是它是第一航空工业集团和第二航空工业集团，第一航空工业集团主要负责的是战斗机之类主力机型，而二航则是直升机等辅助机型。

一航和二航都有航空发动机公司的，现在要完全的打乱，重新组建航空工业集团和航空发动机集团，这不亚于是一场大改革，凭朱劲东这个刚刚上任的航空工业专家，能够让高层领导们下决心