从舞汗到中海，坐火车也很快，七个多小时就到了，此时已经是晚上了。

众人在招待所休息了一个晚上，第二天一大早就来到了吴东中华造船厂，开工仪式还要明年上午才正式开始，今天是来跟吴东造船厂领导们碰面的。

此时吴东中华造船厂的领导们，已经在办公大楼前等着海狼舰船设计研究所领导们的到来了。

双方见面后，一番热情的寒暄，接着就来到了小会议室。

吴东造船厂总经理马豪主持会议。

马豪高兴地道：“让我们用热烈的掌声，欢迎朱所长一行莅临咱们吴东中华造船厂！”

吴东中华造船厂的领导们用力的鼓起掌来，海狼舰船设计研究所的人也跟着鼓掌，朱迎福笑呵呵地道：“马总，您真是太客气了！”

马豪笑道：“不，不，这次咱们厂所合作，为海军建造最新型的远海护卫舰，这是应该的。为了咱们的054型护卫舰，海狼舰船设计研究所，朱所长还有于总师，你们付出了这么多的辛勤汗水，是值得我们敬佩的！”

接着马总又让054型护卫舰工程总工程师周明介绍首舰建造的准备情况。

周明总工打开PPT，介绍道：“各位领导，这就是我们的六号船台，我们计划在这个室内船台，采用新的总段建造法，建造我们的054型护卫舰。以前我们采用塔式建造法，建造速度慢，054型护卫舰结构复杂，各种系统又多，采用塔式建造法，肯定无法如期完成任务，所以我们准备采用总段建造法，我们也非常感谢于总师对咱们的支持，在设计时就考虑到了总段建造法的要求，将整个舰体划分成为了五段，不过这对我们吴东中华造船厂来说，对设计来说，都是一个巨大的考验，这其中的难度很高，风险很大，希望我们双方能够紧密配合，共同完成054型护卫舰首舰的建造任务！”

朱劲东看到了，054型护卫舰的设计确实也采用了三维设计图纸，通过计算机直接把零件放样放出来，不过相对来说做得还不够完善，比如说五个总段的划分，并不是很理想，特别是在对接的时候，舰体的管系和系统，要达到规定的精度，是有很高难度的。

只是现在朱劲东也不好站出来说，设计方面有问题，毕竟他是来学习的。

还有一个问题，就是吴东中华造船厂，并没有建造054型护卫舰相应的水平船台，这个六号船台是一个斜船台，在斜船台上进行装配，定位误差容易偏大，而一旦误差大了，那么各个分段，不能精确的保持在一条轴线上，动力系统的主轴很可能就穿不过去，毕竟这根主轴长达几十米！

会议在继续进行，朱劲东也认真的在笔记本上做着记录，同时他也在准备，在合适的时候提出自己的建议，054型护卫舰的设计和建造准备工作都还有一些问题，就这样开建的话，有可能会出现问题，而到时候建造出了问题，甚至有可能断送整个先进护卫舰计划。

朱劲东不想看到这样的事情发生，因为现在他发现，原来的历史都已经改变了，不知道是不是因为自己的出现，如果是这样，他必须要阻止这个危险的发展倾向。

会议开了一个上午，终于结束了。

朱劲东也对整个054型护卫舰的设计和建造，有了一个比较清楚的认识。

下午，吴东中华造船厂的领导们，又带着朱所长等一行人，来到造船厂参观。

吴东中华造船厂整体来说还是比较好的，工艺设备有很多都是近年来从国外引进的高端货，比如数控等离子切割机，自动焊接机器人等等。

来到六号船台的时候，朱劲东特别注意看了一下，这是一个纵向倾斜船台，船台的平面，与水平面有二十分之一的角度，地基都是钢筋混凝土结构，在船台两侧有平行的起重机轨道，在轨道上有一台很大的龙门吊。

没有建水平船台，而建这种斜船台，大概也是与钱有关系的，因为斜船台占地面积小，投次也比较小，由于船舶建造与下水是在同一个位置，所以不需要移船的设备，当然坏处就是装配和检验难度大，对普通的民用船舶来说还好，误差要求要相对低一些，但是对于军舰，特别是排水量接近四千吨的054型护卫舰来说，就不是那适合了。

只是一时半会儿，要新建一个水平船台，也是费时费力的，时间上来不及，还有投资不少钱。

水平船台就好多了，因为船台平面与水平面是平行的，分段和总段都可以用小车来移动，还能并列建造多艘船舶，但是缺点就是投资大，而且对船舶下水重量限制大，吨位太大的船是不能这样建造的。

当然最好的是船坞了，用船坞建造船舶是最快，下水也是最安全的。

六号斜船台的下水方式，是纵向钢珠滑道下水，还有一种比较常风的是横向下水，这在国外比较多，鹰酱的濒海战斗舰就是采用横向下坠式下水方式。

当然最好的就是漂浮