继续说道：“这样的生产，大家都是一样的，不过，我倒是觉得，其中还有可以提高效率的地方，比如说，车架生产线的第一步，先安装车桥。”

舒尔茨不住地摇头，这还真是个愣头青啊！多少年了，汽车生产，都是按照这个步骤来的，你还想要改动？

多少年优化的结果，在你这里，成问题了？

但是，舒尔茨的身后，一名工程师此时已经两眼放光了，似乎抓住了什么急速而过瞬间消失的闪光点一样。

“我们最后安装车桥，是为了方便和变速箱对接，也方便接着进行底盘的调整，但是，这种安装方式，车桥是从下面塞进去的，虽然有各种配套的工具，不过，工人们低着头，向上仰干活，我认为会降低效率。”秦振华继续介绍道：“如果反过来，先把车架反着放，底部向天，这样，车桥就可以吊着过来，直接放到位置上，然后居高临下装配，我认为，这样至少可以节省三十秒的装配时间。”