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这辆朗逸就必须把离合器片整套换了。

另外一个让方远头疼的是车漆颜色。

这辆大众朗逸2017款1.6l自动舒适版，这个车况的收车价格一般在6.5万到7万，因为车商要整备，要交进场费，过户费，有车位费，人工开支，水电费等等乱七八糟的，现在的生意不好干，抛去开支，有个几千的纯利润就脱手了。

大众朗逸很畅销，一般卖给客户在7万多，或者8万。

但是粉红色的车漆就要了老命，在手里煮一年，过生日都说不准。

低价传车给同行又不甘心，只能把价格往死里压，所以鉴定技能给出的收车价格相对正常价格低了一些。

“师父，等会儿这辆朗逸能不要就不要，实在没办法再收，卖不出去就留给由美。”方远算是服了胖老板，这个粉色也敢收，他不赔钱谁赔钱？

看着方远一副牙疼的样子，宋国源知道徒弟是糟心这个车漆，点点头表示理解。

就剩下最后一辆奥迪q7了，这可是纯进口车型，奥迪的高端越野车，和老款的大众途锐，老款的卡宴同平台，相当于亲兄弟。

三人都来了兴趣，检查的相对更加仔细。

方远还没有催动车商系统扫描这辆黑色的奥迪q7，仅仅是看了眼几乎占据了整个前脸的进气格栅形状，就知道它是老款。

催动车商系统扫描，脑海中浮现出了这辆奥迪q7的信息。

“车况鉴定】：奥迪q72012款3.0tdi领先型……”

刚一开始，方远看着tdi三个字母就愣了一下，因为标有这三个字母，代表了是款柴油车，而不是平时常见的汽油车。

在方远看来，柴油车相对汽油车来说，柴油发动机是采用压缩空气的方法来提升空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油。

柴油喷雾混合空气的同时自己点火燃烧，也就是说柴油的燃点比汽油低，所以压燃就行，不需要火花塞点火。

柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油机的可靠性要比汽油机好，使用寿命是汽油机的三倍，油耗也相对汽油机低，这辆柴油版的奥迪q7是3.0t，245马力的，v6发动机，它的平均油耗9个左右，如果是汽油版的q7，应该在14、15个。

油耗低，它的续航能力就强，就拿面前的这辆奥迪q7柴油版来说，100升的油箱，一次加油的最大航程能达到1200到1300公里，丰田卡罗拉或者雷凌双擎也只有一千公里，算是长途穿越的利器。

在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，

这款3.0t，245马力，v6发动机的奥迪q7最大扭矩已经达到了550，和丰田陆巡570不相上下，所以柴油机低扭脱困能力强，是越野车的最爱。

省钱省心，低扭强劲，柴油车在欧洲卖的非常好，很多车型都有柴油版。

而在华夏，其实车型也较多，比如说索兰托，揽胜，发现，奥迪a6，长城h3等等。

但是相对汽油机，柴油机也有很多缺点。

柴油机以前都是使用在货车上面，用到了乘用车上一样噪音大，抖动剧烈，有的噪音轻微一些，会发出哒哒哒的响声，有的则是噼里啪啦，噼里啪啦，和拖拉机似的。

以前的柴油车冬天点火困难，水温上的慢点，随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。

现在的柴油车都有自动加热，就是在冬天别加错柴油的标号，入冬前换成10、20的柴油一般没事。

再者国内的柴油品质过低，杂质过多，有的站好些，有的站很差，注意加大站的柴油，而德系车的柴油泵过于精密，所以日常保养注意柴油滤芯和油水分离器，有条件的话每次换机油一起换了柴滤，清洗柴油泵和喷嘴。

另外柴油机感应器太多，故障灯容易亮却找不到问题，这是因为其实没什么大毛病，只是接头松了，找个二把刀修车师父，越修越坏

玩柴油车一定要老司机才行，刚刚拿驾照的新手最好别碰。

方远接着往下看，发现这辆柴油版奥迪q7是2011年12月上牌，目前里程数14.58万公里，当年的新车含税价96.17万，车商系统给出的收车价格在18万多，估计挂牌20万左右应该差不多。

让方远意外的是，9年的车龄了，这辆柴油版奥迪q7不漏，不渗，不烧机油，底盘干爽的一匹，除了左前翼子板剐蹭钣金，前后杠各有一处喷漆的痕迹，竟然没有其它大问题，车况算是非常精品。

如果是同年限的汽油版奥迪q7，已经烧的丧心病狂，漏的一塌糊涂，发动机早该大修了。

旁边的宋国源转了一圈，也发现了这是辆柴油版q7，有点惊喜的对着方远说