平坦的东北欧平原道加瓦河平静地流淌，它蜿蜒曲折，与众多支流一道，犹如叶脉般滋养整个区域。

一条贯穿整个东欧平原，连接波罗的海和埃及的“琥珀之路”古而有之，道加瓦河正是这条千年贸易线的重要内河航线。

波美拉尼亚、普鲁士、库尔兰、瑟米加利亚和里加的海滩都能在无数卵石中挖到琥珀和蜜蜡，凋琢一番运往远方就能卖出好价钱。

遥远的南方有着需求，纵使时代变迁，总有冒险者在这条路径行进。

埃及早已覆灭，取而代之的是东罗马。如此挖掘的琥珀原石与加工品，运抵第聂伯河入海口地区的敖德萨、克里米亚南端的赫尔松，这两个东罗马的东北部重镇的商人即可直接收购。

商人很清楚继续划船进抵君士坦丁堡和色雷斯地区，琥珀能卖到更好的价钱。奈何因罗马皇帝的命令，那些信仰异教的野蛮人无权通过北方边境。

罗马商人与特许经营的保加利亚汗国商人，可以带着北方货物进入帝国腹地。纵使好勇斗狠，北方的商人缺乏实力在罗马境内造次。他们甚至也没有能力挑战地区霸王可萨人，恐怕仅仅因为这些北方的瓦良格人并非来源于罗斯。

古老的时代是腓尼基人、希腊人的冒险家艰难维持这条贸易线。最近的二百人，白肤金发的野蛮人完成了它的垄断。

甚至是控制第聂伯河下游的可萨人，想要针对过境的商人总是无能为力。

高机动的维京船只无视绝大部分溪流的低水位，包括且不限于被旅行者陆路拖曳，被扣过来一群人扛着走。

可萨骑兵意欲收税，多是只能站在河畔叫骂一番。极为宽阔的第聂伯河下游如同海洋，尤其是在基辅以南区域存在一片狭长极为重宽大湖，这就是第聂伯彼得罗夫斯克所在地，天然大湖的存在也是克列缅丘格水坝修筑的地理基础。

如今的时代河道两岸几乎都是无人区，途中重要的补给站有两个，一个是克里维奇人的基辅社群，另一个就是在普里佩特沼泽西部的德列夫利安人社群今莫济里至图罗夫。两个社群对这些外来的瓦良格人态度暧昧，一方面他们会伺机抢掠人口，另一方面他们也带来了北方的便宜盐。

茫茫第聂伯河对所有人开放，在河上行船的瓦良格人又来自多出。

对于基辅社群的民众，时代已经彻底变革。罗斯人是瓦良格人里的一支，也是最有合作价值的瓦良格人。

“琥珀之路”的传统贸易线不再是唯一之路，连接着涅瓦河的罗斯都城和伏尔加河入海口的“盐铁马路”不但诞生，它正在快速发展。

基辅社群自发得亮出罗斯的旗帜，在自己的小码头尤甚，此举只为引起往来船只的注意，希冀来者也是罗斯人。

“盐铁马路”是“琥珀之路”强有力的竞争者，因为前者愈发繁荣，处在交通线重要区域的斯摩棱斯克就愈发受到打击。此打击绝非来自商业竞争，单纯来自往来者将斯摩棱斯克的民众作为一种可以抓捕的野生动物。

掳掠奴隶就是“盐铁马路”的特色经济，它以极为野蛮的形式横空出世。

因为这一切都来自北方巨无霸罗斯王国的傲慢，活跃帝国威严。

何为傲慢？

一座新城就在洛瓦季河上游拔地而起。庞大瓦尔代泽地是众多东北欧河流的水源地，一座属于罗斯的全新军事重镇于此建立，它的本质固然是罗斯人的贸易节点，却对于其他人，就是一把悬在头上的剑。

但是，我做生意与你何干？罗斯军队在此，贸易线必须上罗斯垄断。

罗斯常备骑兵和奥斯塔拉骑兵开始在庞大泽地探险，他们分成一个个十人组的战斗小队，得到的命令首先是探险调查周遭地势和水文，以为找到合适的牧场，顺势猎捕本地动物与河流的鱼获资源。

当然，若是发现出现的人，冲上去立刻调查。若是基辅、佩切涅格来的人员，他们就是应该款待的客人。

至于其他人可以直接逮捕、没收所有货物。若是敢于反抗立刻杀死也不是问题。

卢基霍尔姆，全新的城镇拔地而起。

就如它的名字，洛瓦季河靠近源头的区域，河道出现一处巨大的拐弯。这里的土地相对坚硬，至少建设大量的木屋，搭建高大木围墙毫无问题。

有一千余人从诺夫哥罗德南下，大部分的奥斯塔拉公国壮丁和青少年参与到了新城市建设。此事得到罗斯王留里克的大力资助，亦是派遣身经百战的第一骑兵队部分战士参与建设与护卫。

斧头、双人锯不断改造着森林，河湾区域形成巨大的建筑工地。民夫以铁铲挖掘大坑，再是几十人合力，又是推运又是牵拉，将巨大的松木立在坑中，成为木围墙的主要立柱。

如今建造有围墙的军事堡垒对于罗斯人不是大问题，他们在过去的时代积累了很多经验，现在不止是复制技术，更是进一步的精进。

有人怀疑这放眼望去除了己方劳作的民夫和巡逻的骑兵，可能偶