安到西域长达几千公里的水泥路。

除了西北边军，朝廷还雇佣了数百万百姓参与这条连通内陆与西域的大动脉建造工作，进展可谓异常神速。

这条大动脉以最高标准修建，道路宽阔笔直，四轮马车也可以在上面飞驰。

最先建成的是西安到西北张掖这一段，凡是道路建成的区域，大华对地方的控制力都得到了极大的加强。

以往中央想要向西北用兵，没有几个月的时间准备和行军根本就达不到。现在有了新公路，半个月之内朝廷就可以调动数万大军抵达，反应能力得到了极大的加强。

沿新公路布设的几百个堡垒，既是大华控制地方的基石，也是一个个的贸易点，极大的增强了大华的影响力，将散落各处的少数民族逐渐聚拢在身边。

满清自然知道这条新公路对自己的威胁，无数次想要破坏大华的公路建设，但是基本败多胜少，只能无奈的看着公路一点点的向西域延申。

被逼得无路可退的满清在大华四年尽起大军，发起了对大华的决战。

在这场关系草原和西域归属权的大战中，满清在面对大华的二十万大军时遭到了麾下蒙古人和西域人的背叛，惨败而归。

最终除了少数人逃往西方和北方，满清这个强盛一时的政权消失在了历史的长河中。

当然，满清在草原和西域这些年的统治对大华还是作了一些贡献的。

至少那些反抗最激烈的人几乎都倒在了满清的屠刀之下，现在西域和草原上掌权的人基本都是有意与大华合作的。

之所以这些人愿意与大华合作，也是对大华这些年的对外政策有一些了解和信任，知道大华不会一味的压榨他们，反而会提供不少的机遇。

草原和西域历来都是一盘散沙，很少有强大持久的本土政权，被外来势力征服并统治是历史的常态，并不是不能接收。

他们想要的无非是不能被完全边缘化，并为他们提供合理的利益，而这些大华都能给予他们。所以大华携大胜满清之威，非常顺利的就入主了西域和草原，将其纳入大华的统治范围。

西域到手，南边的青海和西藏在一年后也顺其自然的纳入了大华的统治，华夏的传统势力范围再次统一在了一个政权之下。