格聊到这一点，孟谦终于找到了推进的契机。

“说到电动车，克鲁格先生是否方便透露宝马对纯电动车未来的看法？”

克鲁格看着孟谦还是比较收着的说道，“绿色能源时代，环保是个核心话题，纯电动是个必然的趋势，但是电池处理问题现在急需要一个大的突破。”

“克鲁格先生认为纯电动的发展只跟环保有关么？”

孟谦的问题显然让克鲁格稍有一些意外，可能是没想到孟谦在领导面前居然这么直白了，克鲁格下意识看了一眼华夏这边的领导们，每一个都默默的吃着菜，表现的异常淡定。

这样的态度，也就让克鲁格确认了华夏接下去在纯电动方向上的决心，也进一步确认了这场谈话的尺度，“我们接下来对于纯电动的发展是不是有什么政策上的变化？”

结果克鲁格准备放开了谈，孟谦反而不继续了，大家又开始客套，没过多久，领导们就示意先走了。

“克鲁格先生有空么？”孟谦暗示道。

“当然。”克鲁格也不是傻子。

“那我们一起去海威汽车的工厂看看如何？”

“好啊。”

坐在前往海威汽车工厂的车上，孟谦开始发问，“克鲁格先生对比亚迪的纯电动技术如何评价？”

“说实话，这几年比亚迪的纯电动发展速度超出了我们的想象，我印象中不过五六年的时间，比亚迪就成为了全球纯电动大巴的绝对领军者。

前不久我们还真的特别研究了一下，才知道比亚迪原来那么早就开始坚持投入纯电研发，而且如果我们了解的情况没有问题的话，当时就是孟先生坚持要做纯电研发的吧？”

孟谦自信的点了点头，另一个时空的比亚迪在纯电上优势不够大，就是因为前期研发压力太大转去研发混电了，这一世孟谦拿钱养着比亚迪的纯电研发，提前了这么久，又有钱又有人，自然就培养出了比亚迪现在在纯电领域的技术优势。

而现在能跟比亚迪拼纯电技术的，就是特斯拉。

“那克鲁格先生是否知道我是特斯拉的股东吧？”

“当然。”

“但是克鲁格先生又是否知道我跟特斯拉之间的协议呢？”

孟谦说的协议，自然是当初特斯拉为了活下去不得不从孟谦手里拿回太空探索技术公司股份时跟孟谦签署的协议。

全世界都知道大风集团是特斯拉的股东，但都以为就是一个赚钱的股东，毕竟单纯的去查股权会发现大风集团对特斯拉没有控制权。

事实上大风集团跟特斯拉之间还有这份协议，这是孟谦一早就布局的东西。

而这个事情两边都默认不去公布，所以当孟谦现在告诉克鲁格的时候，克鲁格已经领会到一些东西了。

大风集团一边是比亚迪的大股东，一边又有特斯拉的终生授权协议，全球两大纯电动车企都绕不开大风集团，所以当今世界真正的电动汽车大佬...

克鲁格再看孟谦的时候眼神已经变了。

孟谦继续深入，“克鲁格先生，大家心里都清楚，不管汽车电池的处理技术能不能及时被研发出来，纯电动这条路很多国家都会走下去，尤其是大国，毕竟这背后不是简单的环保问题，还有能源战的问题。”

孟谦终于把饭桌上的话题延伸下去了，格鲁克点头示意孟谦继续说。

“尤其是现在比亚迪和特斯拉又给这个市场带来了逐渐成熟的技术，我相信像宝马这样的企业，虽然还是会对纯电动的未来持有一定的不确定观察，但不可能眼看着比亚迪跟特斯拉的发展什么都不做。

我前不久还特地去查了一下德国车企的最新资料，我看到你们都在裁员，应该是为了节省成本去做一些事情吧？

而且退一万步说，华夏跟米国是你们最重要的两个市场，华夏这边已经不会有任何迟疑了，米国这边，特斯拉因为碳排放政策一直在赚钱，你们因为碳排放政策一直在罚钱，这一进一出，不仅是收益的问题，也是米国方面的态度问题。

全球两大汽车市场其实都已经明确表态了，不是么？”

克鲁格点头先表示了对孟谦的认可，并且决定实诚的表态，“没错，我们确实正在逐步加大对纯电的研发。”

克鲁格没往下说，想让孟谦多说点，结果孟谦直接抛了一个问题回去，“那我能不能好奇问一句，宝马为什么不跟特斯拉合作呢？”

这下克鲁格不多说点也不太好了，“特斯拉是纯电动领军企业，也是互联网造车的领军企业，听起来是很厉害，但其实站在汽车这个产品本身的角度来说，特斯拉的优势是很窄的。

这段时间特斯拉已经频繁在做工方面暴露出问题，座椅压痕、安全带松动、车身面板间隙不均、遮阳板下垂、后备箱盖损坏等等在特斯拉身上都快成为标配了。

这就是特斯拉的核心问