“我请示领导。”郁念东就在气象台打电话向领导请示。

经过一番沟通，郁念东告诉李战，“领导原则上同意你按照计划返回，但是最终是否可以正常起飞，要等候明天的具体天气报告出来。”

气象台的值班干部说，“我们明天一早会出具报告，今晚我们会持续跟踪直到明天上午八点。”

李战略微思索一下，说，“能不能提前两个小时？从云图看，越早气象标准越高，风险更小。”

值班的气象干部看了看郁念东，犹豫了一下说，“按照要求出报告的时间是早八点的，提前的话需要请示领导。”

郁念东说，“特殊情况特殊对待，提前到六点吧，我再向领导汇报。”

李战既然已经坚持到现在，说明明天是必须要飞的，实际上气象台的报告只能作为飞行员的参考而无法决定是否可以飞行。郁念东和部队打交道的次数相对较多，这方面了解还是深刻的。军令到位你动作就要按照时间节点到位，没有讨价还价的余地。

“郁工，明天要辛苦你们起早准备了。”李战说。

成洛马的地勤保障人员要做飞行准备，提前对飞机进行检查，这些和空军、民航没有什么两样。总而言之郁念东他们要起个大早了，起码四点就得爬起来做准备。

“不辛苦，只要你能顺利返回北库，再辛苦也是值得的。”郁念东笑道。

李战也笑着说，“要不也给洞三拐号战机涂上好运来字样？”

什么叫也呢？

“李大队，涂好运来有什么用，要尊重客观事实嘛。飞机是好的，可是天气不允许啊。部队有纪律我知道，但是也要看具体情况的嘛。现在说这些为时尚早，明天天气具体是个什么情况得看气象台那边的报告。”郁念东无奈地摇头说。

李战说，“有些事情邪门得很，每次我开洞三拐都会多多少少遇着点事，偏偏每次都能逢凶化吉，没有例外，你说怎么解释。”

摆了摆手，郁念东说，“夸张了，我研究过那几次险情，机械故障只有一次吧，座舱断电前起落架卡住同时出现那一次夜航，其他的都是客观因素造成的。这说明飞机本身是没问题的。再说了，你现在这个飞机我敢说是空军现役歼七机队里最强的，已经改到不能再改的地步了，你很快就会发现其中的变化的，保证你爱不释手。”

“真的假的？”

李战半信半疑，只等明天起飞归队了。