三组摄像头，通讯设备以及线圈数明显增多的电动机。

打开通讯频道，他先利用计算机实现对黑蜂的单独控制，操控其悬浮、爬升、转向等一系列动作，然后把它接入了时刻在凤凰山上方巡航的八十架无人机网络中，让它飞上几圈，好采集实际数据。

将这架黑蜂托管给计算机后，叶轩又开始着手设计‘保姆’无人机。

这款无人机要满足十架黑蜂的数据接入，相当于一个桥梁的作用，把十架黑蜂的数据实施回传回来。

它就像是一个小队长，手下十架黑蜂是小弟，任务怎么安排全靠它这个队长传达下去。

因为这架类似指挥中枢的无人机担负的使命很重要，所以叶轩要把它设计的完善一些。

这安全性就是其中的重点。

一旦这架无人机罢工，被它控制的十架黑蜂也就失去了作用，只能原地悬停，等待电量耗尽。

时间在一分一秒过去，到了下午，已经有近一百架黑蜂的零件被打印出来。

电脑的图形设计软件上，一个由叶轩在黑蜂基础上魔改的无人机模型有了雏形。

按照设计，这架被他命名为‘蜂后’的无人机，宽度能达到一米，四个单层旋翼被改成了双层，能够提供更大的爬升力。

蜂后的动力系统被彻底更换，用内燃机取代黑蜂标配的锂电池模块，配了一个可以加注十五升燃油的油箱，能持续工作超过四个小时。

内燃机的加料燃烧室，叶轩给出了足够的空间，可以满足航空燃油的燃烧，所爆发出的最大动力能让蜂后垂直爬升的速度超过5米每秒。

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