”

今村无奈道：“不然呢？

事实上霓虹压根就不适合发展航天产业，我们在这一块是非常薄弱的，别说作为参与到阿美利肯和华国的竞争中间去，哪怕是和SpaceX或者光甲航天比，我们都存在着很大的差距。

你如果想仔细了解整个产业差距的话，你可以去看小松伸多佳先生写的《宇宙风险企业的时代》一书。

他虽然不是航天相关专业出身，但他以风险投资者的身份被JAXA聘为专家，他在这本书里从一个投资者的视角出发，详细阐述了为什么霓虹在现代商业航天时代落后了的内在逻辑。”

JAXA是霓虹航天局的缩写。

岩崎苦恼道：“我实在看不进这类书，我对商业运作压根就不感兴趣。”

今村说：“本质就是霓虹没有足够的市场来培养本国的航天产业。

NASA用来培育Space方式叫COTS，也就是商业轨道运输服务。

他们在06年的时候推出私人航天风险企业运输服务采购计划，通过该计划向民间的企业定购往国际空间站运输货物和人的服务。

而这些中标的企业，会和NASA签订阶段性付款的协议，那时候中标的企业就是SpaceX和轨道科学。

他们不仅能够从NASA那获得订单，NASA还会给他们提供技术转移和人才转移作为支援。

小松先生将这种模式叫做糖果和鞭子，糖果的部分是指让民间的这些企业可以使用NASA的各种专利、技术和设备额。而且NASA会在最终目标实现之前设置非常多的里程碑。

解决了一个里程碑之后支付一部分金额。

这里的支付形式签约。不仅仅是进行资金援助，还进行了家庭教师的指导，探讨了一个完成后如何解决下一个课题。

一直到今天，SpaceX解决课题的方式仍然在采用这样的手段。

遇到问题-提出方法-测试-解决问题，不断地重复这一过程，只是和其他商业航天企业比起来，SpaceX解决问题的效率格外地高，和很多企业解决一个问题，冒出来10个问题不同，SpaceX很多时候只需要重复一次就能够解决上次遇到的问题。”

这就是为什么岩崎喜欢和今村请教，即便今村在很多时候的态度并不好，经常一边给他解答问题，一边还在做着自己的事情，岩崎仍然想要找今村聊。

今村懂得非常多，对很多事情都能给出独到的见解。

听完后，岩崎马上反问道：“所以NASA给SpaceX的扶持是糖，合同约束是鞭子。”

今村摇头：“不，整个合同都是糖，NASA提供技术支持，几乎是在手把手地教你怎么样完成发射任务，怎么能算是鞭子呢？

整个用来培育SpaceX和轨道空间的商业轨道运输服务都是糖，COTS结束之后的CRS才是鞭子，CRS的全称是是商业供应服务。

因为在商业供应服务里对你提出了更高的要求，这些企业需要将过去从NASA那获得的技术进行自己的迭代，不然你压根就没有办法完成整个商业供应服务。

在2008年的时候，NASA要求SpaceX完成12次的供应，需要它能够长期稳定地提供太空运输服务，这才是鞭子，让这些企业有充足的动力去推动过去获得技术的进一步实用化和商业化。

到了这个阶段，无论研发成本和运输成本是多少，NASA是不会管的，他们只会支付合同上写着的金额。

而在之前的糖果阶段，NASA是会负担企业亏损的，会给企业相当于一个零亏损风险的保障，到了鞭子阶段可不会。

如果你技术不过关，那么你就得面临亏损，企业得自己去对外融资。

不然你就要在这场漫长的长跑中掉队。

因为NASA的CRS不是一成不变的，它的要求会越来越高，越来越高，最开始的08年是12次，后面整个发射要求越来越高，而每次发射的合同金额越来越低。

你在一次中掉队，没问题，你可以通过去硅谷融资获得资金的喘息，但第二次掉队、第三次掉队，那你就将陷入前所未有的困境，直到彻底没有办法翻身。

NASA通过这样糖果和鞭子的方式，培育出来了SpaceX这样的企业，你可以说马斯克很牛，但NASA的机制是不可或缺的部分。

你能想象让你从大一开始就做sat，然后每年学院都在逼你突破自己过去的极限，这样的日子你要持续十来年吗？”

岩崎脸上出现惊恐，老实说如果不是今村想参加ARLISS比赛，他本人对sat没有太多兴趣。

岩崎好奇道：“在NASA如此高压的企业培养策略下，难道就没有企业失败吗？”

“当然有。”今村理所当然地说道：“前面有提到