地建设中的一部分。”

在阿美利肯看来，华国在搞的就是太空竞赛，虽说太空上的支出没有出现大幅度增长，但你多了个光甲航天，光甲航天背后的资金提供方同样是华国方面。

相当于华国搞了两个实体来做航天这件事，这两个实体之间既能合作又能良性竞争。

也正因如此，阿美利肯才认为自己也要培养NASA以外的民间商业航天机构，只是在培养SpaceX还是蓝色起源之间驴象各有说法。

在参观完光甲航天这一次要搞的空间站设计之后，回去这帮专家们产生了前所未有的激烈争论。

“莱特的设想非常伟大，这是堪比自由空间站的设计，如果它能够扩张的话，那么会比自由空间站还要更伟大。”

“没错，只是唯一的疑点是，他们是否会像自由空间站一样突然就中止了。”

“当然不会！”

“为什么不会？当年的阿美利肯难道没有东大有钱吗？当年的阿美利肯在1991年之后可以说是控制了整个世界，但他们还是中止了自由空间站计划。

当时如果自由空间站计划没有停止，我们早就去火星了！

华国别说世界，他们离控制亚洲都还有很远一段距离。

自由空间站会中止，凭什么光甲号不会，难道就凭操盘的是莱特吗？”

“不是莱特，而是双方背后的支持力量，显然华国在这件事上有恒心得多。

你能想象在航天这件事上如此有规划又如此能坚持吗？换做三十年前你能想象华国的航天事业比欧洲还要更辉煌吗？

这差别在于，对于这类要长期坚持投入的航天项目，华国就是要比阿美利肯更有优势。

我谨慎看好华国的项目。”

“有莱特在背后操盘，我认为华国方面是会愿意给他前所未有的支持力度的。

和三十年前对抗需要导致的太空竞赛比起来，这一次是地球已经发展到了一个极限，技术已经到了一个瓶颈，人们需要开始对外探索，底层逻辑也存在差别。

而且三十年前需要花五千亿美元，放到今天的技术背景下，我估计有个两千亿美元就够了。”

“自由空间站是两千亿够了，可莱特的设想，光是49个舱段要是按照NASA的报价就有2500亿美元了。”

“华国不用从阿美利肯处买，成本绝对没有这么高。”

“但也低不到哪里去。”

大家争论的重点放在，整个计划太宏伟，你到底能不能做到。

经历过自由空间站无疾而终的老一辈学者们普遍持怀疑态度，反而是三四十岁的年轻一代信心十足。

“我也不怀疑华国的决心和莱特的能力，我倒是觉得这样的成本又高，建成之后也就49个舱段，按照每个舱段10名宇航员的话，也就490名宇航员。

肯定不是每个舱段都适合住人，再打个五折的话也就能容纳两百人。

和过去只能容纳十来个人的国际空间站比起来肯定要好得多。

但它还是和太空城市有区别。

我觉得真的要做，斯坦福面会更合适一些，按照开拓者号和复合动力火箭的发射成本，斯坦福环面建成效果会好得多。”

（斯坦福环面）

斯坦福环面是建立在环形空间站的基础上。

环形空间站这种结构最早出现在航天学者康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基和赫尔曼·波托奇尼克的作品里，它的好处是这种形式的空间站利用旋转产生的离心力模拟地球引力，从而避免空间站居民长期处于失重状态。

后来冯·布莱恩更是详细设计了环形空间站，也成为科幻作品中最常见的太空形象。

斯坦福的学者们在冯·布莱恩的基础上再进了一步，他们详细设计了一个叫斯坦福环面的大型太空城市。

它的底座中心是一面固定镜子，可将阳光反射到旋转的次镜环上。

整个环的直径为1.8公里，能容纳一万人。它以每分钟一转的速度绕轴旋转，在环的内部产生0.9到1g的人工重力。

阳光透过镜子系统照射到空间站内部。环形空间站的一部分用于农业，另一部分用于住房。空间站内部空间足够大，可以创造一个人造的生态系统。

环与枢纽之间通过辐条走廊相连，专门用于人员和货物的流动。由于枢纽区域人工重力可以忽略不计，因此将在这里安装固定模块，用作接收航天飞船的对接站，以及生产车间。

“不，两者成本不一样，无论是运输舱段还是链接舱段都和过去建空间站没有两样，环形结构固定更是直接用月球土壤。

但斯坦福环要用到的大型镜子，不仅组装困难，而且整个结构过去从来没有经过检验，你根本没有办法去估计整个花费。

斯坦福环得在L5，而光甲号需