俊收集来的港英府的财政资料，还把Toyota换回来，开得难受。

港府去年的财政收入38.5亿，支出36亿，贸易进出口3000亿港元。

早些年已经就机场发展进行研究，考虑在香港境内各个地方兴建新机场的可能，直到1978年决定选址于大屿山的赤鱲角。

基于港岛的前途问题未见明朗，因此没有落实兴建方案，再加修建如此大的工程，涉及的资金高达200亿港元起步，这也仅是前期的费用，后期扩建也是一笔巨款，陈易峰打算先推进新机场落地再说，本来就是已经选址好了的，就因种种原因推迟到97年后

这一世，陈易峰想努力一把，让新机场尽快落地，按照填海造陆的成本计算500港元/平方米，先在大屿山填海两个启德机场大小的面积也就是420万平方米，也就是13亿港元预算20亿。跨海大桥新界通大屿山的费用算他50亿港元，再加上通往机场的大屿山公路，初期资金200亿起能搭起2-3倍的新机场。

再看港岛每年的贸易进出口资金高达3000亿港元，港岛的金管部门管理的池子金额大概在300亿港元是稳定的，这进出口贸易的资金都经过储水池，只要进出口贸易不停止，这300亿港元的外汇基金的储水池就是稳定的理财产品。（金管局还未建立）

心里有了普了，开始制定计划，先在引起民众对新机场建设的支持才行。

“文俊你把这些新闻内容在各家报刊上发表出来”

“陈生你来真的？”文俊很佩服他有魄力，机场这么大的项目，如果让他干成，不亚于港珠澳大桥工程的影响力。

陈易峰笑笑没回应！他很多计划并不是临时起意。

当然不会认为靠一些媒体力量就能推动新机场的建设，不过是以热点新闻为切入点，向港英府提出意见而已。

趁早修建机场就趁早发展港岛的几个岛屿，有句话说得好，要富先修路，单独一个岛屿无法发展的起来，有人会说，不是有渡轮吗？单渡轮一个选择，会错失很多发展机遇

任何一个经济发达的地区无不都是四通八达，海陆空交通方式加身。以出海口为例的长江-上海，珠江-广州。

有人会说深圳早就超越广州？把自己放在四维空间去看广州，用稳如老狗去形容这座古城，经济发展非常的扎实，贸易出口依然稳坐全国第一。

次日，港岛充斥着各类启德机场要淘汰的新闻，最近港岛启德机场超负荷的新闻层出不穷，启德机场其实早就在民间讨论

之前就有知名人士对启德机场的说法：“飞机离楼中居民那么近，我记得在启德降落时，看到一个人——一个正在窗边梳头女孩。”

据《每日邮报》报道，启德机场共有12次空难，共造成270人罹难。几十年来启德机场起降的飞机越来越大，随着时间的推移，启德机场极其具有挑战性的降落方式导致几次事故也就不足为奇了

再介绍启德机场在国际客运量方面，位居全球最繁忙机场的第三位，旅客量达2950万人次；而在国际货运吞吐量方面则为156万公吨来自世界各地的货品，是为全球首位。因为启德机场的客机容量低，只能停留65架飞机，对港岛经济造成1000亿的损失，新机场势在必行！

太平山顶的早晨，白加道31号别墅，陈易峰正在与家里人讨论着港岛新机场建设，他想拉上父亲与港督搭上话，他们都是爵士的身份，又是港府单位的公职人员，所以牵桥搭线就简单得多

“这些报刊报道的内容都是你搞的？你怎么想的？”林母没想到儿子真的打算建新机场

“妈，在大屿山兴建机场，通路通桥，我们收购的兴业地产旗下的瑜景湾项目（650公顷土地）是不是利益最大，黄埔船坞的价值是不是更高”

陈易峰还少说了红磡最大的地主就是陈家，青洲英坭水泥厂面积120万方尺，港龍薪火的打火机厂以及火柴厂70万方尺也在红磡

而且黄埔船坞地块的海岸线和上海，曼哈顿有一点点类似的特性，海岸线往外突出。

陈易峰准备打造九龙半岛的CBD，黄埔中心商务区，这里地理位置，有连接九龙半岛与港岛最繁忙的海底隧道。有港岛最大的红馆体育中心，一旦建成后，把耐克公司的亚洲总部放在黄埔中心商务区，红牛总部大厦，屈臣氏（亚洲）总部大厦等快消品品牌聚集在这里，日后也能拉拢其他国际大牌的总部入驻于此。

中环CBD属于金融区，黄埔中心商务区属于国际品牌园区。各种快消品品牌LOGO闪耀在红磡的上空应该很壮观吧

“建设新机场的提议早在局里提及，但是港府每次都驳回了，原因很简单，他们费力费钱建设的新机场，还便宜了北边，所以根本不上心，修修补补还能坚持就耗着了”陈父说完，拿起一块油条吃起来

“爸，如果我有办法