航运公司以及前世四大船东，纷纷感叹航运的“春天来了”

现在的四大船东实力不足以称为前世的四大船王，不过在这波航运红利期，他们实力会大增。直到现在港岛四大船东还没有下水第一艘VLCC超大型船只，包船东的环球航运直到1969年才下水第一艘VLCC。

航运界的历史转折点就在1967年，之后超大型运输船会成为主流，甚至集装箱运输发展越来越快。

还好陈易峰知道航运历史的脉络，航运红利还没到来就开始做准备，可以说是有准备的接下了这波航运红利，现在已经下水超10艘VLCC船。

陈易峰的早已预料到了这一切，他像一位隐藏在背后的棋手，冷静地分析着局势，精准地把握着每一个机会。

“蓝烟囱轮船公司去年就已经开始疯狂造船，而且还是超大型VLCC油船”

“我们都落后了，人家不是押宝航运业，人家是押宝苏伊士运河关闭”

“你们太看得起他陈家了，陈家是纺织世家，对航运不通，不过是瞎猫碰到死耗子。”

“你说的也有道理，做过航运的都知道，我们那个不是摸着石头过河的，他陈家直接跳过摸河的阶段，水性，水深，触礁等不摸过怎么能跑船，是不是？”

“当年包星龙家带着几个孩子就敢出来跑船，现在更是抱上汇丰的大腿，看看人家现在的实力，和我们相差不多了吧，别小看任何人”

“是啊，这陈家背后可是怡和公司呀，旁上英资财团，不容小觑啊。”

这场航运春天的到来，不单单四大船东在议论……