随着上百家理想汽车专卖店开始宣传，三万公里免费更换刹车系统的营销，确实在汽车业内产生了很大的影响。

但随之而来的，也有很多其他的议论。

“为什么三万公里就换刹车系统？因为他们理想汽车刹车系统就只能保证三万公里的安全。”

这是某汽车厂家高层在某一次采访里说出的话，这个厂家最著名的车型，叫QQ。

还有另外的一家沪市主机企业，也有人说出了“刹车无小事，这种所谓的新能源造车企业，都搞不明白车辆的零件。

甚至生产都完全由其他厂子代工，没有任何的自身研发保障，说句难听的，车和车是不一样的。”

李毅翻看着这些报道，挺无语的。

“奇锐和上汽，至于这么紧张吗？”

“没办法不紧张，2.68万的落地价，15英寸大屏幕，电动省油，还那么好看的外观，还能免费更换刹车系统，相当于送他们一次超级大保养，消费者是能明白的。

这么一套组合拳下来，他们两款跑量车型都受到影响了，要是不紧张才奇怪。”

理想MINIEV理论上来说，属于是A0级汽车，跟奇锐QQ还有雪佛兰乐驰，属于产品线完全重叠的产品，价格也相差不大。

但对比这两者古老的外观设计，理想MINIEV那就是划时代的产品了，完全属于是降维打击。

选择这种车的人，除了一些特殊的原因，绝大部分是初入职场的年轻人，价格影响是一方面，外观和科技感，才是他们最期待的。

以前是没得选择，现在有了选择，自然知道怎么做出选择。

“其实除了这些，他们选择我们这个，还有一个原因。”

于川仁有点不解李毅，“什么意思？”

“你初出茅庐，一天通勤距离就三五十公里，开三万公里需要多久？几年吧？”

“年轻人都不知道这个社会钱难赚，总觉得自己买个这样的车，也就是开两三年，然后就会换大house，大房子。”

“所以买个两三万的车，压力很小。另外一方面，现在国内信用卡市场大规模放开，随便两张信用卡，就能买一辆不必害怕刮风下雨的小车，还是科技感满满，使用费用超低，还有新能源车牌不用排号的优势，你怎么选？”

于川仁点点头，心说还确实这样。

旁边若有所思的肖耀祥猛然一抬头，“这个我觉得可以拍成我们的广告片，宣传这方面一直没好的主题，我觉得这个故事挺好。”

李毅想了一下，点点头。

“可以，另外就是广告主角。”

“正好黄教主和刘茜茜这一对跟威旺电动合约面临到期，去问问他们，有没想法换成理想汽车。”

随着黄教主和刘茜茜两人在时尚界的发力，一份电动两轮车的代言，对于两人的咖位已经有了匹配不上的趋势。

所以当时2+1的合约，年底就会解约。

但这两人的代言还是很有成果的，尤其是刘茜茜的老公粉，黄教主的老婆粉，对于威旺新品牌九号电动的销售，起了很大的促进作用。

这些群体，是九号电动的客户，同时也是理想MINIEV天然的消费群体，如果转换一下代言，凭借这两个人的影响力，可能会有意想不到的收获。

“L7的申报什么样了？”

理想L7正式立项也就四个月时间，原型车虽然在蜀都车展发布了，但里面很多细节，其实还有欠弥补。

当下也就只是向上申报车型，等正式样车出来以后，再进行其他测试以及做完整的报告。

肖耀祥回答了这个问题，“这个属于加急，江怀这边动了一些关系，加上其他几家车型也差不多同时申报，预计这一批车型，12月份就能申报下来，到时候所有测验也差不多能够同期进行，不会耽误一月份正式上市。”

半年设计立项一款电动车，在汽车行业算是非常快的，主要也得益于FF未来汽车这两年不断的研发，有很多不适合用在FF未来SU7的设计，用在理想汽车上，反而正正好。

这也是李毅在定价SU7时候，没太考虑研发成本的原因。

因为这些研发成果，都会沉淀在自己的技术池里，总有能用的时候。

到时候一平摊，研发费用就并不是一个很大的压力。

“日韩那边的MINIEV推广方案，于总考虑的怎么样？”

于川仁前段时间已经就任了FF法拉第未来汽车的副总裁，同时负责理想汽车海外市场的拓展。

当下理想MINIEV即将形成大量产能，也是时候推广了。

于川仁不好意思的拿出来一份方案，放在了李毅面前。

“拍情景剧？”

于川仁在日韩推广的主要方案，竟然