卖49.99万会亏本吗？

肯定会。

从FF未来公司的角度来看，如果只卖49.99万，不计算研发费用，一年内时间内，每辆车亏损都在十万元左右。

一年之后，随着供应量的上升，配件均摊成本下滑，亏损会下滑到6-7万元每辆车，三年后，销量如果超过十万台，可能还会每台亏损2万元左右。

这个数据是整个研发团队结合销售团队，核算了好多遍得出的结果。

李毅明知道这个结果，还要这么做，没其他原因，为的就是销量，然后用庞大的销量，把整个成本降下来。

有很多研究表明，在40-80万这个价格区间的汽车，零售价格每降低10万元，潜在客户起码会上升一倍多。

李毅现在直接降低十万，就要用最快的速度，目标是上市一年半之内，把销量做到10万台，然后后面才有利可图。

当然，这里面有利可图，是包含了国内供应链替换的事情。

但不包含另外一件事，也是李毅核心的观念，那就是平台化的成本降低。

首先是SU7滑动底盘的研发，这一款底盘，在开发的时候，就是打造的平台型底盘，后面只要略做改进，FF未来汽车的第二款乃至第三款车型，比如一款SUV纯电动汽车，一款商务车，很容易就能改出来。

甚至只要李毅让外观设计部出两款不同的外形，套个壳子，改变一下电池容量，电机配置，就能直接使用。

这样一来，将来三款车共用一个底盘系统，至于其他的周边设备，比如摄像头，雷达，芯片等，更是直接能够通用的。

这样一来，整个供应链的整合，会更有优势，成本会更低。

那个时候，才是他的FF未来汽车赚钱的时候。

这一点，很多人没有想到，也就只有雷布斯因为涉及产品设计，才明白这个道理。

所以前几天李毅说出准备把FF未来汽车定价做到49.99万的时候，雷布斯是完全赞同的。

能够想到这一点的，也不止雷布斯，跟李毅关系不错的徐欣、刘清也都或是提前从雷布斯或者李毅得到了消息，或是自己有猜测，都没有提出异议。

只有一些小的投资人，提出了意见。

“李总，49.99万定价，确实能带动销量。但FF未来不赚钱，我们这些投资人干嘛？做好事学标兵啊？”

李毅皱皱眉头，“我说了，就这个价格，不同意的可以离开。”

淡马锡资本的马恩平原本也想开口，但看了看前面几个大佬都没动作，忍了忍静了下来。

平安投资的林志鹏也忍不住，“李总，我注意到，这些供应链里面，很多都是您这边的关联公司，钢材合金的供应商是这个辉煌钢铁，电池供应商是您的神驼电能，包括后面我看的，芯片替代，也有悟空半导的身影。”

“还有其他轴承之类的不少。甚至建厂的设备提供方，也是您的八戒精工。”

“这些且不说，只电池，钢铁铝合金以及芯片这三样，就占据了整个车身成本的70%。”

李毅转头看过去，眼神变得锋利了起来。

林志鹏也似乎感受到了李毅的神色，但想着这么大的投资，后面还是壮着胆子，嗫嚅着说道：“我们有理由相信，你李总是要用FF未来的亏损，去弥补您其他供应链的利润。”

其他不怕热闹的小投资人，有了林志鹏的带头，也喧闹了起来。

“就是，这个神驼电能，八戒精工，还有悟空半导，辉煌钢铁，您李总要么是占据绝对控股，要么就是唯一股东，我们有理由您要进行关联交易，进行利益输送。”

李毅笑了一下，从兜里掏出来一颗烟，轻轻弹了下。

“我就输送了，你要怎么样？”

一句话，整个场子静了下来。

雷布斯这时候终于占了出来，“大家不要进行这些无谓的揣测，李毅这个人，我信。”

今日资本的徐欣也开了口，“我信。”

刘清表态慢了一步，但开口的声音，掷地有声，“李毅我信，50亿美元，我投。”

这一下，所有人都看像刘清。

不是，大家都在说这个关联交易，你怎么就扯到五十亿美元估值上了？

你这么一说，我们是同意还是不同意？

李毅把烟并没有点着。

在场女士很多，闻了一下后，开始让人清场。

来了五十多家投资公司，FF未来肯定要筛选，投资公司也要确认。

现在李毅五十亿美元的估值，49.99万元的销售价格超出了他们的底线，自然会有人退场。

十多分钟时间，在场的公司，就只剩下了十来家。

让李毅惊讶的是，平安投资的林志鹏并没有走，反而坐的