你们FF未来汽车将来定价，这种极致的性价比，是一个非常好的办法。”

李毅沉默不语。

这个世界上，不论是什么产品，不论是什么公司，出错一两款产品并没有多大的危机，只不过是赚得多和赚得少而已，乃至于有些垃圾企业频繁割韭菜依旧能活的很好，无非多赚少赚，终归是赚。

但这一点如果换到小米这里就不行，小米只要稍稍出错，低利润下带来的亏损就是巨大的。

几年后小米11搭载的骁龙888并不比其他厂家差，但是当时铺天盖地的声量却都是对小米的讨伐。

同样的配置，其他厂家依旧能大幅盈利，但是小米在那一年却是巨额亏损，甚至无论资金上还是口碑上，都是巨额亏损。

如果李毅学着小米的模式进入汽车行业，一旦产品线错误，那就会担当不起这种产业线亏损的失误。

毕竟他可不是后面手握现金一千多亿的雷布斯。

但这个事情又不能不做。

毕竟跟小米现在已经深度绑定，如果在这一方面达不成共识，小米那海量的话题，就转不到李毅这边，甚至也会对小米的口碑形成破坏。

雷布斯或许也是出于这个原因才说的。

如果后面FF未来汽车的定价完全遵循现有规律，那估计跟小米的联合发布会，也就有且只有这一次了，甚至之前谈好的那些人车家的概念，也会存在执行困难。

“现在还不到考虑那个时候，先把今天的事情应付完毕吧。”

雷布斯点点头，然后说道：“所以，FF未来汽车，能给我和小米，让出多少股份？”

这个世界谁都不是傻子，雷布斯既然听完了李毅的人车家构想，那么就会使劲融入进来，掌握股份，是最好的办法。

李毅被雷布斯的突然袭击整的有点措不及防，但对这一点，他很早就有预案。

何况，雷布斯说的是他和小米，那就是分开算了。

“首轮估值，我准备做到50亿美元。”

这个估值是比较高的，但是李毅也是有根据的。

毕竟从FF未来汽车成立，他自己的资金投入，已经扔进去了接近10个亿，而且还在源源不断，预计等到FF未来第一辆车生产出来，再往里扔十个亿，可能都打不住。

有这么多的投资，还有这么多的技术，到时候估值50亿美元，并不算高。

毕竟李斌的蔚来汽车，首轮估值在什么都没有的情况下，都能融资一亿美元，把蔚来汽车估值做到十亿美元。

李毅投入这么大，已经有了首台车，到时候估值50亿美元，他觉得并不多。

雷布斯对这个估值，也没表示什么，点点头，再拉着李毅看了看场地后，回去各自准备了。

下午两点再次回到会场，推迟了接近一个月的小米发布会，终于开幕了。

李毅这次没有坐在前排，而是坐在了侧面，看着雷布斯侃侃而谈。

从小米1的问题，价格，然后谈到现在，当下。

“我有一个朋友，在做一些特殊的事情，反应到现在，反应到我这里，就是感觉很有意思。

因为从我们自己的研发上，还有我那个朋友的研发上，很容易就能够知道，在这个信息时代里，我们的手机掌握了我们很多的喜好和重要信息，比如说我们的通讯录，比如我们喜欢的音乐，比如我们导航要去的地方。”

“但现在我朋友做了一个很有意思的尝试，他想让我们以后在开车的时候，如果可以使用他开发的车联网功能，那么在我开车的时候，别人给我打电话，我不用看手机也可以知道是谁来电了，我也不用去拿手机接，只要方向盘上接听的按键按一下就可以接听了。”

雷布斯的介绍，非常的有意思，代入李毅的方式，也非常巧妙。

等到把手机相关的内容讲的差不多了，自然的切换了话题。

“我当时就说，这在某种程度上是可以提高行车安全的。

然后是音乐，对于开车听音乐这件事，相信大部分车主还是很在意。

毕竟“漫漫长路”上，听着自己喜欢的音乐，回味自己中意的旋律，还是一件很美妙的事情。

但是如果一辆车不同的家庭成员都在用，那么这件事就变得比较麻烦了。

你听的歌你老婆不爱听，你老婆喜欢的电台你觉得好无聊，于是，你开车的时候就不得不重新去一遍遍筛选那些你喜欢的音乐，既耽误时间，又影响行车安全。

但是如果你可以使用我朋友做的这车联网，你就可以用想听音乐的手机连接中控的车机，然后点击自己想听的软件，播放自己想听的列表。

最后是导航，大家知道我们现在车载导航是没有及时更新的，甚至某立德导航，每次更新都要收费，但是我们手机导航是及时更新的，。

我们