搭载的智能驾驶系统，这对于李毅收集各类的驾驶信息，会非常有优势。

但这种话，李毅不能直接说啊，不然那不就是开天眼了？

且不说老爹会不会信，万一信了，以后不小心说漏嘴，说李毅提前一年时间就知道了网约车大战？

那不坏菜？

提前半步是天才，提前一步是疯子，李毅如果提前三五步，那真有可能被有关部门带走的。

另外一个就是，出租车大战，海量的资金涌入，凭什么你这个车企参与？

李毅既然要布局，就要提前入股了，也准备学学其他的投资公司，把快的打车和滴滴打车两家都去入股，也不用多领投一轮，拿到一些权限，拿到针对理想汽车的补贴，后面就不跟了，让其他人去杀就可以了。

现在滴滴的天使轮已经完成，11月就是A轮，正常是金沙江创投的朱啸虎投了这一次，三百万美金。

李毅如果要抢过来，投入估计只多不少。

然后就是快的的融资，天使轮此时也已经进行完毕，正常是明年4月A轮，但既然要让他们打起来，如果自投了滴滴不投快的，或者迟一点投快的，那就很有可能一边倒，形成蝴蝶效应，所以投资滴滴打车的同时，提前投资一下快的打车也是正常。

这估计也要数百万美元。

还有理想第二款第三款车型的设计，给上面的报备，都要尽快展开，这都需要海量的资金的。

李毅看着老爹不问到底誓不罢休的样子，继续挠了挠头。

“儿子，你有没注意到，你在编谎话额时候，总会不自觉的摸摸头，或者摸摸鼻子？”

“我听崔教授说，这是不自信的心理表现。”

“所以，把你推动威旺电动上市的真实目的，说出来，老子我冲锋陷阵本事没有，在后边敲敲边鼓还可以。”

李毅只能尴尬的放下手来，“爸，出租车新款虽然我们之前有一些方案，但要做到更好，更快出结果，还需要不少钱，包括后面的生产备料，模具等。”

“另外，就是我考虑再做一款针对旅行人群的加长MPV。”

老爹有些没理解，“这不和出租车冲突了？”

李毅摇摇头，“爸，您知道顺风车吧？”

老爹点点头。

老爹想了一下，“你这个思路倒是另辟市场，但估计销量应该不大吧？”

老爹还是传统观念，毕竟线车一个地方也就那么多，总量有限。

李毅摇了摇头，“爸，这一点您还真错了。我们这边可能不多，但那些一线城市呢？”

老爹想了一下，又觉得李毅重来没错过，似乎被李毅说服了，就说道：“那就试试！”

李毅说的顺风车，自然不是那种后面的网约顺风车，而是线车。

随着国内高速公路和普通国道的发展，还有大巴车的效率问题，这就产生了很多专门跑地市或者各县区之间的线车，就是司机拉满几人就走那种，速度又快，又舒服，价格也不一定比大巴贵多少。

这种类似拼车的顺风车，对于车辆的需求会比较高，空间也比较大，主要方便多人行李的载运。

但其实这种车，和网约车，在使用性质上是高度重合的，所以李毅就准备抄袭一款后来热卖的一汽奔腾NAT。

该车可以说是一汽奔腾专为网约车出行市场打造的一款车型，它属于一款中型MPV，定位其实和别克GL8保持一致，但两款车的细分定位又有不同。

奔腾NAT主打的还是网约出行，其首月上市销量就超过了6000辆，在MPV市场中仅次于别克GL8和传祺M6排名第三，充分证明了自己的产品力，可以说非常耀眼。

这款奔腾NAT采用的一台100千瓦永磁电动机，电池综合续航里程也就400公里，作为网约车运营的话，基本能够满足一天之内的通行需求，而且运营成本会比传统燃油车低很多。

续航虽然只有400公里，但在针对网约车使用过程当中的一些痛点却进行了深度优化，比如单侧侧滑门更加方便乘客上下车，而且极限拉长轴距之后可以带来后排乘客足够宽敞的腿部空间体验。

而且在其他方面，在主驾驶位置采用了电动腰托和座椅通风加热，能够让网约车司机享受到舒适的待遇。

后排地板纯平，再加上USB充电接口和水杯架，甚至还配备有后排娱乐屏幕，后排乘客长途乘坐也能感受到关怀，这样的车型显然很适合作为网约车运营。

而且这款车当时的零售价也就15万元出头，李毅预估了一下以后，使用磷酸铁锂电池60度，就能满足这个续航，加上电机等其他，总成本是能够控制在17万左右的，如果卖到15.98万，账目上是亏损接近两万，但还有上级的新能源补贴三万，所以反过来，还会有几千块利润的。

但即便利润