李毅远远没有想到，他预估的这个节目的影响还是小了。

其实随着国庆假期的结束，大家的重点都是去哪里哪里玩，去哪里哪里吃。

不管是互联网还是电视节目的新闻，对于这个节目都没有什么侧重的报道。

但是当国庆节刚刚结束，肖耀祥从光汽集团正式离职的话题传到汽车圈之后，关于他在光汽参加的最后一个节目，多多少少也被人拿出来，被品评了一下。

最开始还是关注对话节目里肖耀祥的发言解读，后面王川富和肖耀祥两人对于各种汽车知识的普及，也比较受欢迎，包括比亚迪的一些八卦。

但慢慢的关注点就转移到了王川富被画外音当众打脸的事情上。

慢慢的神陀电能被提起的越来越多，然后重新把张北项目和临安的电池实验事件联系了起来，后面话题就慢慢跑偏。

直到某论坛里爆出，神陀电能的老板正在投资数亿元研发自己的电动车之后，就彻底引爆了汽车圈。

李毅原本也没有太关注，潜心做研发比什么都重要。

5号放了一上午假之后，下午他就开始动了起来。

先是亲自去机场把刘彩林老师他们的雕塑泥模师团队安排到酒店，晚上又给他们接风洗尘之后，第二天就一头扎进了泥膜车间。

根本没时间关注这些，直到雷昊找到了他。

“恐怕你闲不住了……”

李毅看了下自己两手的油泥，再想想一年多的马不停蹄，“雷昊，我允许你重新组织一下语言……”

“说错了，说错了，你应该是需要去处理一下闲事了。”

李毅看他神色凝重，就跟刘彩林老师他们说了一下注意事项后，收拾了一下卫生，跟着雷昊走进了办公室。

“所有电动汽车都是工业垃圾。”

“现在的电动汽车就是骗补贴的。”

这是《新京城报》的二版头条，一篇采访文章。

“纯电动汽车到底怎么样？能不能买？

由于电池技术的限制，我们不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性，随开随走，随时加油。

但尽管如此，我们绞尽脑汁，查遍资料，都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。

我们现在新能源政策力度大，有一些做IT的改行做汽车，这么多年，我们勉强忍了。

但你一家做电三轮的也做汽车是不是太看不起汽车行业的深度了？”

“如果按照肖总所说，这家公司投资数亿元，确实可能打造出一个属于他们的汽车。”

“但是呢？现在一度电电池2000块，一辆50度电的汽车一次只能跑200km。”

“但是我们算一算它的成本，光它的电池。成本就需要10万块。”

“如果再加上他的车体，可以参考现在各地市进行的电动车换电实验项目，这样一辆空壳的车体大概是15万，这样一辆车它的成本下来都20多万，只能跑200km。但是他得卖什么价格？”

“加上各种运营成本，他卖一个30万都可以放心的说是没有利润的。”

“请你们回想一下，那些真正的车企所送给我们的礼物们，8万的飞度，14万的卡罗拉和雷凌，25万的奥德赛和汉兰达。

如果我们回想，就连大众的面目也会一下子变得可爱起来。

瞧瞧，10万的朗逸，15万的高尔夫，还有什么途安、迈腾、帕萨特，哪一个不是可爱的小模样？

这才叫车！

当我们看着三十万的电动重泰，跑半路没电了，此时一辆速腾从我面前驶过。

我们看着这辆车，会不会热泪盈眶？

我想这时候很多人要拥抱这辆速腾。”

“说到底，目前我们华夏纯电动汽车的出现，压根就不是为了让消费者开的。

多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。

好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。

这红利，吃一波就走，根本没打算长留。

据我所知，神驼电能所在地就在晋省吧？那里有汽车工业吗？我只知道，那里有很多煤炭！”

李毅看完整篇文章，看到后面署名。

本报实习记者：李离

受访者：尹喜第

“我没记错的话，这个人是力凡的老板吧？”

李毅看着这个人，这特喵指名道姓说自己骗补贴，跟你有仇啊？

“这他喵，锅从天降，我一没跟他抢市场二没跟他抢资源，他要逮着应该也是逮着比亚第呀，逮我干嘛？”

“因为肖耀祥。”

雷昊缓缓开口。

“什么意思