事必躬亲。

早上出门的时候，谢烨琳用四个字来形容李毅，但李毅却更喜欢用能者多劳。

再把阮佑平和李建军他们互相介绍了之后，李毅匆匆赶到了美院。

刘老师名字非常女性化，叫刘彩林，要不是他后面那个字特意强调，李毅都以为认错了眼前这个五大三粗的汉子。

雕塑师和泥膜师虽然一通百通，刘老师作为美院的雕塑教师，在SU7泥膜造型上应该会更容易上手。

但李毅作为SU7的直接设计人，出图人，也必须就SU7设计上的一些核心观念告诉对方。

这样一来在泥膜的造型上完全交给刘老师之后，自己就能专心参与SU7的内部架构研究。

泥膜造型可不是一般的活儿，它既是一门技术活儿，也更是一门需要艺术美感的细心活儿，需要随时结合汽车的设计概念以及设计人员提供的三视图随时进行修改，稍有不慎就得从头再来。

李毅这次过来，直接拿了几张关键部位的设计图，一方面是要讲解自己的设计概念，另一方面也是考一考刘老师在造型方面的能力。

“你这些图纸都注册过专利了吗？我看方不方便？”

没想到刘老师对于知识产权很看重。

“已经在走流程了，设计专利最快的话，初步审核也得三个月。”

“不过这些图你随便看，我们也还在不断的改进中。”

“那行，走吧，这里也不是玩泥巴的地方，去我工作室。”

简简单单喝了两口茶，看了一下图，刘老师就兴致匆匆的带着李毅转移了地方。

给李毅的感觉就像是一个小孩子拿到了心爱的玩具。

然后一进工作室就拿出来塑泥，开始尝试起来。

只是很显然，刘老师第一次的作品失败了！

“这一块儿尾翼，您做的太过于直。”

“那种流线的风吹的圆润感，您没有表现出来。”

“这只是一个5:1的油泥模型，您把它的表面刮的很干净，很漂亮，是注重了它的颜值，但这种直线感，到了大型上，一点都不准。”

李毅看着刘老师一点一点把一块儿SU7的尾翼捏出来，等到刘老师彻底完工风干之后，更是直接拿了起来，很快就提出了自己的建议。

“刘老师，在汽车这种大型泥膜上，把大型的框架比例拿捏准了，效率才是最高的，才最节省时间。在一个错误的方向，做的再好，也是一个漂亮的错误罢了。”

“所以一个资深的油泥师，对形体的理解是很关键的。看一图片或草模后，做到心中有数，再把它如实的甚至更细腻的还原出来，这就是油泥师的职责所在。”

“你可以发挥您脑海里的艺术细胞，但我们这未来也是一款工业品，这里面在很多线条上，角度上的首尾您还是需要多注意。”

刘老师苦笑了一下，“没想到这东西跟雕塑差别还是很大的。”

但也不再多说，这次拿起了更多的塑泥。

“我费点儿功夫做一个1:1的。”

“反正也只是一个尾翼罢了。”

“我们做设计，就是用图，用手去呈现出一个多维度的线条，这条线如果是直切切的下去，会很死板。”

眼看着刘老师一刀落下，又是直直一条边，李毅依着自己脑子里不多的设计思路，尽量的把自己理想化的SU7尾翼告诉对方。

“刘老师，这一块尾翼，你要想办法，让它怎么在一个三维角度里边，通过变化扭转呈现出不同美感。”

“包括我们后面做整车泥膜，你认真看每一辆车，他们没有一个面是直面。

每一个看似平面的表面，都有很微妙的变化。所以它在不同的环境和光线下，都要有不同的……”

“不同的……情感？”

李毅一下子没有说出来的话，被刘彩林给补了上来。

随后，刘彩林继续肯定的说道：

“对，有不同的情感。如果设计师能够真正理解运用形态来表达性格，那他的作品必将很有感染力。”

情感……好吧，我其实想说的是体现。

一个机械男和一个艺术男，就这样不断鸡同鸭讲的探讨着SU7的构型，研究着角度的体现。

但好在，貌似两个人都不是常理推断的人物，既然就这么一点一点把一块儿大致合格的SU7尾翼给盘了出来。

这让李毅不得不感叹，看来真的是找对人了。

随后还是一个小件，就是车后视镜的塑造。

做这个的时候，李毅就成了一个倾听者，仿佛完全是在听一个美术大师上课，听的李毅都有点昏昏欲睡。

“大致就是这样。”

“只是油泥和您雕塑用的泥，还是不一样！”

“细腻程度嘛，这