等上了公交以后，看到没人注意了，才掏出来，插上耳机，声音没有一点杂质。

检查了一遍，确实没有什么漏洞，才放下心来。

这种擦边球，他也不愿意打的，但没办法，形势比人强，何况，那明晃晃的利益，如果放弃，他不会甘心的！

等盘古设计研究院把一体化压铸技术吃透，把一体化压铸机搞出来，建设一条电机生产线，他的电机成本起码能降低300块以上。

然后这么大的生产需要，肯定就不能堆人工了，肯定需要上一些机器人焊接线，也能省不少人工钱。

十多年后一个这样配置的电动三轮，1000w电机还有电子显示屏等配件，零售价也就卖个3500左右。

李毅现在提前改进技术，再加上供应链因为上量的成本压缩，到时候这样一辆威旺载重王的成本，下到了24～2500的生产成本是有极大可能的。

所以即便不补贴都可以卖3999元。

现在补贴1000块，毛利就在2500元以上了

即便扣除合伙人渠道销售费用20%，按照3999销售价格扣除，也就是800左右。

再加上人工税费水电扣除，这些扣了，最后一辆车纯利润也在1500多。

到时候就算给上米正新500，也还有1000多。他的利润不但不减少，还更多了，这就是补贴的威力。

当然，这也是他刚才忍着难受的原因。

至于地皮，那就更是一个好事了！

市场价300亩工业用地大概在4500万，他一次性拿不出来，现在解决了用地，再用地来抵押贷款，解决生产设备，也就不存在任何问题了。

反而如果不合作，即便他也能拿到补贴，但估计也就600多这个档次，甚至是被米正新针对，只有400的档次。

到时候即便同样卖4000，利润下来也就最多1100，甚至可能只有900。

而且，没有充足资金扩大厂房生产线，这么一块利润，最多也就卖个2-3万辆，里外里都是差距。

所以，合作是必然的，从昨天李卫告诉他的时候，他就知道了。

至于说违规？没有啊，我合理合法拿到的补贴，找地方进的货，只是贵了点罢了！

然后，买地我也真金白银掏钱了啊，只是先赊了个账，贷了个款而已啊，违法吗？

而且，以米正新的聪明，能拿到1000块补贴的电动三轮厂家，肯定也不止他一家，程序合法很严重的！

所以，接下来，要大踏步进步了！