回到公司后，张晴立即就向她的智囊团，转达了康驰的提议，然后立即和他们开始着手研究。

他们就顺着康驰的思路，专找那些交通不便的地方研究，很快就发现了一个潜力巨大的市场。

“从香格里拉到茫康，是从彩云省进臧的主要热门路线，全程总共378.8公里，如果开车自驾的话，因为全程只能走国道，需要至少10个小时车程。”

曾经去过西臧自驾游的曹肖肖，情绪有些激动地说道：“其实很多去了香格里拉，又想进臧的游客，都是被这漫长的路程给吓退了。”

“而且两地连大巴车都没有开通，如果我们使用云鹤（银鹤商用版的名称）进行直线飞行，228公里最多只需要一個小时就能飞完全程！”

“这绝对能极大地促进香格里拉的游客进臧的意愿。”

“而且哪怕没有游客，光是两地的正常人员物资流通量，也绝对能撑得起我们在这里开通一条航线！”

听到曹肖肖的分析，这些‘商业精英们’顿时就惊呆了。

主要张晴找的这些人，都是些科技领域领域的商业人才，他们对经济欠发达的地区，了解程度非常低。

说白了，不是很接地气。

除了曹肖肖有过自驾西臧的经验，其他人根本就没怎么去过那种偏远的地方，无法想象那种偏远的山区，交通有多么地不便。

张晴倒是去过，但他和曹肖肖一样，也都下意识地认为，这种高科技的飞行器，只有经济发达的一线城市群才配得上……

主要是大家一直以来，都被科幻电影里面低空飞行器穿梭在城市中的场景给带偏了，根深蒂固的思想，让大家都忽略了低空飞行器在山区的巨大潜力。

但经过曹肖肖这么一分析，连张晴也忍不住有些惊讶。

时间直接缩短了十倍！

这着实有点夸张……

而且随着他们进一步分析，发现这样的路线，在整个臧区可谓是比比皆是！

整个臧区，空中交通方面，也只有五个民用机场，

地面交通，除了有一条三百多公里的拉林高速，剩下的全部依赖国道，而且国道的路况，也比东部、中部地区的国道差很多。

比如开车从茫康到波密，沿着318国道需要翻山越岭走660公里，至少也要20个小时。

这还是建立在不堵车，几个人轮着开，一刻不停的情况，正常开的话，通常都需要两天时间。

但两地的直线距离，其实只有260公里，

这个距离在云鹤面前，同样一个小时左右就能搞定！

时间缩短至少20倍！

“还有那个察偶县和MT县之类，基本可以说是与世隔绝。”

“尤其是MT县，只有一条连接了波密的墨脱公路可以和外界连接，虽然导航显示3个半小时，就能走完这116公里，但实际上不准备个一天时间，根本不可能走完。”

“这条公路修建难度极大，国家先后投资了9.5亿、12亿，也只能勉强修出一条能通行四驱越野车的土路，普通汽车半路都得抛锚，而且频发的地震、滑波、塌方、泥石流、局部的强降雨，使得这条路不是在修，就是在修的路上。”

“另外，每年11月到来年4月，因为大雪要封山、封路，这个时候MT县就成了一个高原孤岛。”

曹肖肖照着地图，结合她之前自驾的经验和感受，一个个地方和大家不断分析。

通过这些交通数据，所有人都更加清楚的意识到，这些地方，才是云鹤能够真正发挥作用和价值的舞台！

交通滞后，导致臧区与外界的交流非常困难，

高昂的物流成本，不但提高了臧民获取物资的难度和物价，也让他们资源和产品，很难运到外界去。

哪怕运出去了，因为高昂的物流成本，也失去了价格优势。

鲜货之类的东西就更别说了，根本撑不到消费者手上。

这种情况，经济能不落后嘛?

人们的生活水平，可想而知有多低了。

其实除了西臧，网购东西通常都不包邮，需要付快递费的地方，都有着类似的困境。

所以有大把的舞台，等待着大宋低空交通公司来施展！

张晴对着地图，思虑再三，最终还是选择了茫康作为试点枢纽，

因为它向南连接彩云省，向东连接巴蜀，算是西臧的东南大门，人流量相对较高。

不过这也只是初步意向，具体还是要过去实地考察，和当地政府沟通过后才能确定。

于是大宋空通公司很快就向茫康县政府，发了一份企业入驻的合作申请函。

“在我们这建民用机场？！”

当茫康的县长查巴玉盛听到秘书的汇报后，整个人都愣住了。

他