绑的方式，以获得超过一千六百吨的最大起飞重量，一次性使用的近地轨道运载力达到六十五吨，地球同步轨道的运载力达到了二十八吨。”

“回收三个一级火箭的情况下，近地轨道运载能力达到三十二吨，地球同步轨道运力达到九吨。”

“二级火箭则是采用和五号火箭同款的二级火箭，不可回收”

“同时我们的这款火箭，甚至可以向火星上发射十七八吨的载荷，向木星发射三吨的载荷。”

“我们已经接到了国内关于木星探测的相关计划，如果顺利的话，国内的火星探测也将会使用我们的这款六号重型火箭！”

“大量采用五号火箭的成熟技术，是我们六号火箭的一大重要特征，如此可以有效的降低研发成本，制造成本！”

“该火箭使用的发动机，是朱雀c型发动机，该发动机去年年底已经成功定型，并在五号火箭上大量采用，目前该型发动机的各项技术指标，尤其是安全指标已经完全达到了设计标准。”

“搭载朱雀c型发动机的五号火箭，在今年进行的二十多次商业飞行里，无一事故，取得了完美的零事故率！”

“箭体上，我们的六号重型火箭也使用和五号火箭筒同样的舰体，都是经过了大量飞行考验的成熟设计！”

“二级火箭也是我们用了多年的成熟火箭了，技术成熟，安全性好，成本低！”

“大量采用五号火箭上的成熟技术，这也是我们在研发六号重型的时候，研发经费比较低廉，只用了二十多亿就完成了研发的原因。”

“同时六号火箭的制造成本也不高，采用复用模式下，甚至可以做到八千万美元左右的对外报价，哪怕是采用一次性使用模式，我们的对外报价也只有一亿三千万美元，对比当下的其他重型火箭，我们的六号重型火箭可以说物廉价美！”

“该火箭的唯一技术难点，就是使用三枚一级火箭的情况下，同时控制二十一台发动机，这对发动机的控制系统要求比较高，但是我们已经在五号火箭上积累了大量的多台发动机控制技术，用在六号火箭上也是属于顺理成章，并没有太大的技术关卡需要新突破！”

“总体来说，我们的六号重型火箭，是在五号火箭成熟设计上延伸而来的一个重载型号，本身并不具有太大的技术创新，这也降低了研发难度，降低了研发投入！”

“同样的，这也是我们对六号重型火箭的首发充满信心的缘故！”

徐申学一边听着南门航空公司的人介绍，一边看着前方已经竖立在发射塔上的巨大六号重型火箭。

然后心中默默期待着它能首飞成功！

这可是关乎国内两大空间站，火星探测计划，月球探测计划等诸多航天计划的核心项目。

可不仅仅是徐申学一个人的爱好项目！

南门航天公司努力的背后，是整个国内的航天体系提供的各种技术支持！

整个国内航天界，都在翘首以盼，期待着它成功首飞呢！

尤其是国内空间站计划的项目组，人家空间站都已经做的七七八八了，就等着这个大火箭首飞成功了！

他们正在搞的这个空间站，其核心舱可是六十吨级的庞然大物！

只要发射升空，不管从吨位还是大小，甚至其他什么技术含量，都是吊打国际空间站的存在！

但是这么个大玩具，要想送上太空，就得依靠六号重型火箭这种大家伙！

所以，六号重型火箭的成功与否可是很多人都关注着，期待着！

但是能不能成功，这还真不好说……毕竟南门航天的技术虽然牛逼，尤其是五号火箭的商业飞行都已经不怎么爆炸了。

但是这都是成熟阶段……如果是试验阶段的话，南门航天炸火箭那都是常态。

所以，虽然期望大，但是很多人在火箭正式发射之前，也是不由得给自己，给别人泼冷水。

别上头，按照南门航天做事的尿性，一款火箭在前期试验阶段里，炸个三五次都是属于正常情况。

哪怕是正规媒体进行报道的时候，宣传文稿里都是定位于试验飞行，存在较大的失败几率……

没办法，南门航天炸火箭太出名，其研发模式和其他的机构类航天是不一样的……人家就是一边炸一边搞研发的。

人家总师的原话就是：不炸个十次八次，你怎么知道问题出在哪里？不知道问题怎么解决问题？

各国机构航天炸一枚火箭就跟死了爹妈一样，但是南门航天公司呢，炸一枚火箭后，一盘算成本，也就那么几千万美元而已，亏得起……然后就继续下一阶段的发射计划了。

所以，很多人虽然期待，但是也不是抱有完全的希望。

倒是徐申学以及研发项目组的工程师们信心比较大。

毕竟都是五号火箭的老技术了，各种都成熟的很