在国内市场受到了不少老板们的欢迎，贡献了百分之六十左右的销量，国内最顶级的高科技大型suv，高端大气上档次，而且科技感十足，还是国产顶级品牌，徐老板的同款座驾……只要购买了这辆车，你就是整个周边圈子里最帅的老板。

你就可以戴上一系列标签：有钱，有社会责任感，关注高科技和未来，环保，运动时尚……等等。

海蓝sev，已经被营销成为成功人士的最佳座驾以及饭桌上的谈资！

没有一辆海蓝sev，你好意思说自己是不差钱，有社会责任感的企业家？

就算你不开，你不用，你车库里也必须要有一辆！

买得起宝马奔驰的，不一定是有钱人，因为很多人会购买十八手车用来撑面子，就算是买新车大概率也是为了做生意之类的，不代表他真的有实力。

但是你买一辆海蓝sev，不用说的，哥，您是真的不差钱……要不然您也不会花大几十万，甚至近百万买一辆连高速都不敢上，只能在市区里溜达溜达的车，偶尔去郊外越个野的大玩具啊！

对了，别忘记给你儿子买一辆海蓝sec，别整什么乱七八糟的跑车之类的东西！

你儿子开个国外进口的跑车，那就是花天酒地不是思进取。

但是你儿子要是开个国产海蓝轿跑，那是有为青年，好滴很。

此外，经过营销部门的持续两年宣传，还弄出来了这么一个概念，那就是买奔驰宝马的不一定有钱，但是买海蓝的那绝对是有钱人。

因为购买海蓝汽车的家庭，基本上都已经有了一辆甚至两辆油车。

大型suv海蓝sev，相对于轿跑车型的实用性要更大，也更符合市场需求，因此在国内的销量相当不错。

其次在北美以及西亚地区的销量也还可以。

但是在欧洲市场就遇冷了。

为什么海蓝sev在欧洲遇冷？

市场部门有同事总结：车子太大，欧洲太小……

反倒是看起来相对小巧一些海蓝sec，这款轿跑在欧洲市场卖的好一些。

上述这两款车型的成功，让海蓝汽车这边也是有了底气继续推出第三款高端车型：大型豪华轿车，主打行政商务市场。

当然，现在这个电动车成本下，想要把电动车做的好一些，尤其是续航好一些，也只能做高端车型了。

如今的动力电池非常昂贵的，同时激光雷达，高算力芯片等自动辅助驾驶的零部件价格也很贵，如果要把价格下探到三四十万的话，就只能大幅度各种砍砍砍，到时候做出来的车辆没有了高级别的辅助驾驶不说，而且纯电续航也会非常难看。

对这种严重伤害品牌的事情，海蓝汽车是绝对不搞的。

而在电动车成本高居不下的情况下，如何进一步扩大市场，除了高性能轿跑，大型suv之外，也就只剩下大型豪华轿车领域了。

如此，才有了现在徐申学所看见的这个海蓝slc。

徐申学上前了仔细看，这车的外观和传统的大型豪华轿车，也就是宝马七系以及奔驰s级是有着明显差别的，整体看起来更富有科技感。

并且和海蓝sec轿跑车型采用隐藏式把手不一样，这车的把手采用了内凹把手，相对传统一些。

主要是隐藏式把手刚开始出来的时候，引起了不小的注意，然而实际使用的时候就引来了不小的批判，说华而不实，很不方便。

于是乎海蓝汽车这边也是吸取了用户的意见，在之前的suv车型上抛弃了隐藏弹出式把手，采用了内凹把手，获得的反馈还不错。

如今在大型豪华车型上则是沿用了这一设计。

徐申学上到了车里的后排座位后体验了一番，感觉挺好的，空间足够宽敞，各种配置该有的都有，不该有的彩电和冰箱也都有，乘坐感非常舒服。

然后又来到了前排驾驶位上稍微体验了一番也不错。

稍微，徐申学又亲自开着这辆海蓝slc上了外头的测试场地，简单开了两圈，操控感很不错，然后平稳性也非常好，路过减速带的颠簸测试路段的时候几乎感受不到什么明显的颠簸。随后徐申学又让包永言开车，他自己坐上后排进行了一番体验，感觉更好一些。

这车相对比开，更适合在后排乘坐，很符合商务车辆的定位。

一番驾乘体验之后，徐申学道：“车子不错，回头发布会上好好的吹一吹，争取来个开门红！”

“然后我也吩咐了我手底下的其他一些企业，采购一批这个车作为公司用车，对了你们再准备一批防弹板，到时候我送人。”

之前的两款车辆，都不太适合送人，而今天看到这款车就比较适合了。

自家公司里的一些高级管理层，如季成河他们可以送，然后一些合作企业的老板也可以送一辆，还有国内，国外