返回第199章 多用途单发双翼运输机  我在欧洲搞军工首页

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研发唐1。

首先,我相信大家都已经知道,这只是一款过渡机型,那么什么叫过渡机型,我的想法,是用来锻炼队伍,维持生产线,保证公司能够正常运转。

能给公司带来一定收益,同时,又不会浪费紧张的研发经费的项目。”

说完这话,他暂停了一下,给所有人一个消化的时间。见到有些人似乎已经明白了他的意思后,他才继续抬手指了指墙上的图纸。

“明白了我对过渡机型的定位,我们再来看看这款被我命名为唐1轻型多用途单发双翼运输机。我知道很多人认为,这款飞机和我们真正想要研发的喷气式客机之间有着云泥之别。

认为研发这样一款明显已经过时的老古董,不会对莪们下一个项目,带来任何帮助。但是,我要明确地告诉大家,你们错了。

首先,我们的新公司刚刚完成重组,在座的研发人员中,有不少是布雷盖飞机制造公司时期的老人,还有一部分是我们唐航空航天公司过来的新人。

大家彼此之间并不熟悉,需要一个熟悉的过程,而这个项目,就是用来磨合团队的。

其次,这个项目对在座的各位来说,应该是没有任何难度的,虽然我已经提供了基础图纸,但具体的子项目,还需要大家的共同努力。

项目难度低,意味着周期短,不会耗费我们太多的时间,我计划要在今年年底让这款飞机面市,我想对在座的各位来说,肯定不是问题。

这样我们几乎可以用最短的时间,完成队伍的磨合。让我们以一个更有默契的状态,展开新项目的研发。

再次,这个项目的很多技术都可以使用我们现有的技术,比如发动机,我的计划是采用我们现成的冷单排星形9缸活塞发动机,起飞功率达到了1000马力。

对这款双翼机来说,绝对是绰绰有余。

这不仅意味着我们的研发难度很低,同时,也意味着我们能以最小的研发经费,完成这款机型的研发。

这对现在的我们来说,尤为重要。

最后,大家不要觉得这种老式的双翼机就没有市场了,要知道我们的这款唐1,可是定位多用途运输机,载重能达到一点二吨,这个载重量,无论是在农业还是林业,甚至是观光、运输业,都有着不小的市场。

加上技术成熟,研发成本低,我们的销售价格自然也可以定得非常低廉。

在市场竞争中,我们的价格优势,将会打的我们的对手体无完肤。”

一口气说完了自己的打算后,在座的所有研发人员都愣住了。他们也没想到,这样一款落后又丑陋的双翼飞机,竟然被自家老板说出了这么多花来。

一时间都不知道该说什么好了。


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