的长风汽车来说，可以说是救命钱了。

2018年的长风汽车又一次面临严重的经营危机，整体销量下降至7.76万辆，315晚会被点名批评，新能源汽车开发毫无作为，传统suv市场又竞争力不足。

今年年初还被传出猎豹汽车陷入停产，裁员以及经销商维权等等负面新闻，这一次的沪市车展都没有参加，在这种关键的时候拿到小两亿的现金，可比虚无缥缈的上市计划要实在得多。

66岁，两鬓已经斑白的李健新，是最同意直接出售扬子汽车的，用他的话来说，檀锦程又救了长风汽车一命。

有人满意，但是有的人不满足，40亿元这个估值对于扬子汽车不算低，但对比起ipo的话确实是少了很多，按照机构给出的预测，扬子汽车如果顺利通过ipo的话，短期之内的市值大概是在60亿元之上的。

至少有20亿元的差距，自是会让一些贪心不足的人不满意，但他们却没有想过，仅凭扬子汽车单薄的业务，想要通过ipo，还不是要他本人出力？

吉利与长城老总一直出现在长城的展台，让第一个公众日的现场看点十足，长城的展台也是看点十足。

“长城炮是真的不错啊。”

大名鼎鼎的长城炮终于是亮相了，扬子皮卡这些年混得不错，但是在国内论皮卡技术以及经营理念，真的没有哪家能够比得起长城的。

也就是国内皮卡有限制，不然的话以长城这先进的理念，皮卡绝对是不输于suv的业务增长点。

“这车是真漂亮，你们扬子皮卡的车型有点福特的味道，但是做不出长城这种味道啊。”

檀锦程算是看出来了，李老板这就是在“挑事儿”呢，不过他也不在乎，有争议才有热点嘛。

“那当然不一样了，跟长城这样的老大哥比起来，我们还有很大的进步空间。”

长城的展区除了全新亮相的长城炮之外，还有他们全新款的欧拉r1女神版，自打欧拉上市大受女性用户群体欢迎之后，长城也是充分发掘这个市场。

“你们魏总怎么没来啊？”

“魏总有其他的事儿，暂时脱不开身。”

回答李书富问题的是王风英的接任者，长城新任总经理穆锋，这位也是长城的老员工了，2007加盟，算是长城的少壮派。

穆锋回答问题的时候不着痕迹的看了檀锦程一眼。

实际上他知道的是魏总是不想跟尉来的檀总在这种场合碰面，众所周知的，每次这种大型的国际车展，但凡檀总会出席，那就如同一名gai溜子一样到处看展。

这位年轻的总裁，跟老一辈企业家的风格完全不同，他能够像狗皮膏药一样放下脸面来挖人，也敢因为公司的利益而硬刚老外，总之是一名放得开又敢做敢当的。

别看魏总有时候也是什么话都敢说，但在这种不可控的环境里，他还真不敢跟檀总对线，论不要脸的程度还是年轻的檀总要放得开一些。

“欧拉卖得怎么样啊？”

“还可以，两款一季度我们交付了7000辆左右；还算不错。”

“在女性用户这里可是比你们跟宝马合作的cooper在价格上更有竞争力啊，外形与颜色也还挺可爱的。”

白了李书富一眼，檀锦程算是看出来了，这家伙今天真就是来搞事的，一会儿他还要去新势力的展区，去的是威马以及闻界那边，而檀锦程是要去小朋汽车的。

“哈哈，你这什么眼神，本来就是啊。”

4月份开始补贴退坡，市面上的新能源汽车都有不同程度的涨价，这种涨价不是售价提高，而是补贴降低之后购车费用的上升，除了威马这种之前吹过牛逼的企业，其他大部分企业都是按补贴的动态来的。

欧拉r1女神版，采用的是补贴后全国统一售价7.98万元，挺便宜，在价格上同样是第一次亮相沪市车展的minicooper电动版本确实是比不了。

“我们做的不只是专门针对女性用户群体，跟欧拉不存在竞争关系。”

宝马还是有自己的主意，檀锦程也不得不尊重人家，毕竟人家拿出一个真真实实的品牌来跟你合作，你也不能把人当小日子来玩，再说一直以来尉来跟宝马的合作都是很深入的。

在宝马身上，尉来学习到了不少的先进经营理念，没必要为了一款车的定价惹得老朋友不高兴。

不过宝马也没那么死板，檀老板说的定价策略是有一定道理的，价格太高了确实是对mini品牌的一个限制，既然想要打开男性用户市场就不得不考虑这方面。

于是minicooper的定价策略是跟油车一样的，三门版起步价18.88万元，五门版起售价是20.38万元，打着的是油电同步的旗号。

按照2019年最新的国补政策的话，一辆电动版本的mini