备，同样搬出了协议内容。

表示事故还原的工作流程涉及到遄达900的核心参数，以及他们测试团队的技术秘密，属于协议中可以被豁免的部分。

在一番僵持之后，只好双方各退一步。

华夏方面不再坚持要求参与整个事故还原流程，但还原的最终结果报告，以及定期举行的技术会议则必须有华夏方面的至少一人在场才能进行。

除此之外，任炳达三人还争取到了直接接触涡轮外部附件，以及其生产资料的许可。

反正对于罗罗来说，既然作为核心的涡轮部分都是华夏生产的，那机匣外面的东西似乎也没有遮遮掩掩的必要。

然而对于有的放矢的华夏调查团来说，这一看似细微的变化，却可以对工作效率产生质的影响。

在此之前的半天，他们每发现一个可疑零部件，都需要找旁边的英方工程师与生产文件进行对照。

但别人自己也是有任务的，并不是专门负责此事。

只能趁着空闲时间帮忙而已。

现在能够自行查阅，相当于直接越过了中间最耗费时间的过程。

因此，在当天下午开始轮流休息之后，剩下两个人的进度，反而比之前还高出了一个数量级。

以至于，就连任炳达本人都没想到。

在威尔逊那边尚未完成事故还原的第一阶段之前，他们就找到了想要的东西……

第三天上午，正在照例排查涡轮附件组的任炳达突然听到了一个兴奋，但明显被刻意压低的声音:

“任总，我好像找到了！”

“嗯？”

任炳达停下了手上的工作抬起头来。

不过，却并没有对方那样的兴奋

一是这项工作实在枯燥乏味且单调，三天除了吃饭睡觉以外连轴干下来，饶是任炳达也觉得有点麻木了。

二则是，他自己之前也发现过几次高度可疑的部分，结果兴冲冲地对比之后，发现要么人家本来就是这么设计的，要么明显是被二次损伤所波及产生的损毁。

都和事故原因不沾边。

因此，刚一开始，他其实并没有抱什么太大期望。

只是例行公事一般地带着本子来到那名下属身边，准备根据编号去找到对应的技术资料进行对照。

然而这一次，甚至都没等他记下零部件编号。

只是朝着对方所指的方向定睛一看。

就猛地瞪直了双眼。

那是一截短管。

应该是输送滑油或是燃油的。

由于燃烧，以及随后的爆炸，导致其中间已经有些变形。

猛地一打眼，似乎和其它成百上千个同类残骸没有任何区别。

然而，如果仔细观察这根管子的断面就会发现。

它的管壁厚度，是不一致的。

换句话说，是个偏心管。

基本上，只有在某些极其特殊，或者是需要对抗自重的环境下，才会专门做出这样的设计。

航空发动机的涡轮附件，显然并不在此列。

换句话说，这几乎不可能是设计要求。

而大概率是生产时出了问题！

一瞬间，任炳达瞬间感觉年轻了十岁。

腿不疼了，腰也不酸了。

蹭地一声站起身，强忍着大脑供血不足引发的天旋地转，从旁边找来了机匣外部附件的清单和生产技术文件。

逐一对照之下，很快便找到了这根短管的所属位置——

高、中压涡轮轴承机匣，滑油输送管路。

不出意外地，设计文件中，这里是一根壁厚为0.91mm的均匀短管。

而眼下，二人手头虽然没有精密测量工具，但哪怕仅凭肉眼也能看出，其最薄的地方连半个毫米都不可能有。

“烂怂嘞……”

看着眼前的生产技术文件，旁边的年轻人一脸感慨，连方言都飙出来了：

“任总……说真的，我还是有点不太敢相信……”

这种离谱到肉眼都能看出来的质量问题，对于他这样90年代中期才参加工作的人来说，简直不可想象。

但是，就这么经过了一级供应商和罗罗本身的两道检查，被安装在了这台测试用的遄达900上面。

旁边的任炳达表面上不动声色，但微微颤抖的双手显然也暴露了其内心的震惊：

“还真是滑油管啊……”

在此行之前，常浩南专门叮嘱过，要求重点关注涡轮附件，尤其是燃滑油供应系统。

他虽然依言照做，但心里总归还是犯点嘀咕的。

毕竟，外部引发断轴的