么决定性的作用。

实际上，威尔逊本人已经基本确定，涡轮结构本身不存在质量问题，而是由于外部损伤才导致转速突破限制，最终甩脱叶片击穿机匣。

只不过无法在短时间内确定这个外部损伤的来源，才需要额外的实验来证明自己的观点。

“但我方并不这么认为……”

看着眼前似乎不太圆滑、一副标准工程师做派的威尔逊，任炳达也不再兜圈子：

“至少，我们需要见证整个调查过程。”

威尔逊抬起头，用求助的眼神看向波迪。

后者此时已经是睡眼惺忪，只想着赶紧把手头的麻烦丢出去，于是无奈地耸了耸肩：

“没办法，协议确实是这样的，他们的单独活动需要我们许可，但也必须参与到整个调查过程当中。”

说到这里停顿了几秒，又特地嘱咐了一句：

“最后的调查结论也需要他们签字才算完整……”

意思很明确，就是至少在面子上不能得罪得太狠。

没了回旋余地的威尔逊翻了个白眼，只好点了点头：

“好吧……那你们跟我来，但是没有我的允许不能触碰发动机零部件，哪怕是残骸也不行，不能随意翻阅相关文件资料，不能随意进出调查现场，更不能拍照……”

“……”

一连说了十来项，完全就是把三人当成了只能捣乱的参观者对待。

任炳达甚至都想要反呛回去。

但想了想常浩南此行之前的特别嘱咐，还是做了个深呼吸，勉强平静下来。

“过几天你就知道究竟是谁没用了……”

他在心中愤愤不平地想道。

很快，三人便跟着威尔逊，来到了一个专门为事故调查而腾出来的车间。

而几乎在进门的一瞬间，他们就被现场的情况给震得差点停住了脚步——

一台后半截几乎碎掉的发动机，正放置在一个托架上。

而在它周围，则是密密麻麻，少说有几千块的各式残片……

或者说，残骸。

断裂、扭曲、烧融……

损毁方式不一而足。

其中相当大一部分，甚至看不出原来的功能和模样。

而这，也正是事故调查最麻烦的地方。

很难判断到底哪些是事故原因，哪些是被引发导致的二次破坏。

大约二十几名调查人员，正在分别对照检查它们的生产制造情况，以及在最后那次测试中的工作数据。

考虑到眼下已是深夜，恐怕白天在这里工作的人会更多。

相比之下，他们三个人，确实显得有些势单力薄。

有那么一瞬间，就连任炳达都对常浩南给划出的调查范围产生了些许怀疑。

倒不是怀疑对方的判断力，而是怀疑能不能找出足够的证据来说服英国人。

比如断裂的滑油管路。

现在全机一半以上燃滑油管路全都断了，你凭什么说某一段就是事故源头？

至于另外两个人，反应也几乎差不多。

“任总。”

其中一人压低声音小声说道：

“就咱们三个人……要从这一大堆里面找到一个质量不合格的零部件？”

好在，任炳达终究是和常浩南配合过的，知道在这种情况下最忌讳自行其是：

“按出国之前常总的指示做，如果找不出问题……到时候再说。”

他们之间的对话全程中文，在这个年代，还算是自带加密，至少威尔逊完全听不懂。

但却不难从语气中推测谈话的内容。

后者回过头，脸上露出些许嘲讽：

“怎么样，你们准备从哪里开始参与调查？”

其实威尔逊如果把华夏三人组晾到一边，让他们干看着，任炳达还真就有点麻爪。

毕竟，哪怕有了明确的调查方向，光靠远远观察也很难找到问题所在。

但他或许是觉得区区三人面对这种情况必定无从下手，因此才多嘴问了一句。

而这一句话，却无疑是给了机会。

任炳达果断无视了他的语气，当即回应道：

“我方负责的是高低压涡轮部分的生产，所以，就从这两个部分，以及相对应的外部机匣配件入手吧！”

这样果断的回答，反而吧威尔逊给整懵了。

他本来的预期是先给个下马威，等到三脸懵逼之后，再随便打发对方去干点什么。

然而现在别人明确表达了意愿，再加上刚才波迪的那番话，就有点不好下台了。

不过，直到这时候，