歼10e的两次飞行表演，分别被安排在了专业日第二天和公众开放日第一天下午。

也算是不错的时段了。

而作为国产三代机的第一次出国展示，媒体自然也不吝篇幅，进行了一番铺天盖地的宣传。

当然，在核心军迷圈子里，关于“歼10很可能还有另一种升级型号”的传闻早已经流传开来，很多人都基本能够确定，华夏空军将会装备另一种总体设计近似，但体量稍大的型号，用一部分敏捷性和高速性能换取更大的多用途潜力。

不过大多数吃瓜群众毕竟连f15和苏27都未必能分清，更不可能关注这种细枝末节。

只要能让他们在电视里面看到自家型号跟国外战斗机同场竞技，且看上去丝毫不落下风，就已经足够了。

尤其是航展开幕前，郭瑞卿凑巧拍下的那张照片，更是被几乎所有新闻所引用——

四架鸭式布局的战斗机以一个头对头的姿态停在一起，对比周遭的一片常规布局型号，在经过少许调色处理之后，还真就能让人看出些许科幻感。

甚至有些纸媒为了吸引眼球，给这张照片搞出了个“鸭翼元年”的名称。

虽然常浩南看着是土到掉渣，但这种构词法似乎真的很受欢迎。

一来二去，甚至有几家国外媒体都采用了这个说法。

“这次参展，至少从宣传层面上说，效果还是相当不错的，”

国防科工委的主任办公室里，李忠毅把几份不同语言的报纸放到丁高恒的桌面上，紧接着也坐到常浩南旁边的沙发上：

“根据航技集团汇报上来的情况，也有两个国家向我们表达了意向订单，只可惜没能真正成交。”

丁高恒一边听着李忠毅的汇报，一边坐直身子，随手翻开其中一张报纸，看了看其中的内容。

他本人能直接看懂英语和俄语，至于其它语种，李忠毅已经找翻译在页边空白处标注了大概的意思。

“不要紧。”

等到李忠毅说完之后，丁高恒语气轻松地回答道：

“过去，找我们国家购买装备……其实也不只是装备，找我们国家购买任何产品，要么是因为单纯的便宜量大，要么就是在政治上已经走投无路，实在找不到其它卖家，总归是一种被迫的行为。”

“但以后，一定会有越来越多的国家因为产品的性能，或者是与我国的良好关系而主动选择我们。”

“不过改变观念是一件很难的事情，需要时间。”

说到这里，后者稍微停顿了一下，把手中的报纸换成了另外一份，然后才继续道：

“还有一点，军事装备采购是個比较敏感和特殊的业务，飞机又是可以高度定制化的产品，所以很少有在展会上面当场敲定的订单。”

“那些在航展上面签字的，其实都是早很多年就开始谈判了，只是找个有纪念意义或者宣传意义的场合公布出来而已，这一点，跟忠毅同志你以前从事的行业可能有些区别。”

李忠毅毕竟是刚从石油化工系统调到科工委的，对一些军工领域的细节不太了解也正常。

“说起意向订单。”

常浩南见旁边的李忠毅面露些许尴尬，于是恰到好处地换了个话题：

“虽然我们航空动力集团这次没带实体展品去参加，但是也差点就有订单入账。”

“哦？”

丁高恒放下报纸，带着好奇的目光抬头看向常浩南：

“还有这事？”

军工系统集团化改制之后，经营自主权总体来看其实是下放了。

所以除非有影响特别巨大的订单，否则普通的零零碎碎，还有那些只是意向的接触，并不会事事都反馈到丁高恒这个层级上。

“我也是早上刚看到报告。”

常浩南解释道：

“航展专业日第二天，印度斯坦航空公司（hal）向斯奈克玛提交了一份询问函，表示他们正在给量产版本的lca战斗机选择动力，询问法国人是否有计划出口m88的后续型号。”

“因为根据之前的合同，m88如果出口，需要我们和斯奈克玛同时批准，所以这个事就兜兜转转到我这来了。”

说到最后的时候，他的语气中已经明显憋着笑意。

毕竟作为一个重生者，提起lca“光辉”，确实很难不笑。

不会眼下这会，lca还没有展露出它的诸多惊人之处，而且还在不久前实现了首飞，在所有人看来都好像是个挺有前景的型号——

歼10从立项到首飞也用了差不多十年，lca作为一个发展中国家从零开始的尝试，17年首飞其实不算很夸张。

在这会的华夏看来，算是个强而有力的对手。

所以，丁高恒的态度倒还比较严肃：

“所以……你们的