原则上，检测中心只负责给出结论，不负责进行分析。

但其实检测报告里面的意思已经很明确了。

“这次从批量货源里直接抽出来的样品跟之前的完全不一样”。

基本就相当于说，供应商在第一次测试通过，拿到合同之后之后，就开始批量提供不合格产品。

而且这个不合格产品的设计还比较精妙。

如果不是nh90的传动系统余量空间太小，短时间内是不会出问题的。

就算后面发现问题，也基本只会是寿命受到少许影响，很容易被算作是计算结果与实际情况中间的正常偏差。

几乎不会有人往零部件不合格这个角度去想。

“皮埃尔博士，你先消消气。”

王希博先是简单安抚了一下快要炸毛的皮埃尔，然后看着手上的报告，表情复杂地询问道：

“你们……不会对每一批样品都做抽样检测么？”

“王博士，这个么……说来话长……”

坐回椅子上的皮埃尔摇摇头，然后轻轻叹了口气。

紧接着，就给王希博解释起了会出现这种情况的原因。

欧直集团当然也会对产品进行抽测，但毕竟需要做破坏性测试，而这一个轴承的成本相当不少，所以频率其实很低。

操作上，只要随便买通个中层乃至基层的内鬼，就能提前做好准备，针对性交付一批合格产品。

这套体系要说起来当然漏洞不小，但这么多年也没出过什么大乱子，全世界，至少高端产业这块也就一直这么维持下来了。

因为产业链里面的每一个组成部分都应该知道，维持这套看似漏洞百出的质量体系继续运转，才是对所有人都好的结果——

提高抽样率的成本，无论经济、人力还是时间成本，都实在是太离谱了，而且完全是空耗资源。

不如相互之间维持信任，这样大家都能多赚一些。

“本来么，以前当然也有人在质量上动手脚，但是不会去利用这个漏洞。”

“最多也就是买通第三方检测机构出假报告，毕竟很少有甲方能和我们一样，完全靠自己进行测试。”

说到这里，皮埃尔有些痛苦地闭上眼睛，双手点了点桌上的那份报告：

“但是现在，第一个完全破坏规则的家伙出现了。”

“信任一旦被摧毁，就几乎没办法重新建立起来。”

“这套东西，很快就要玩不转了……”

从理性角度思考，王希博能够理解皮埃尔所说的事情。

nsk这种操作，相当于直接把大家吃饭的桌子给掀了，将会大大增加整个市场中每一个环节的运行成本。

不过，考虑到华夏从来就没上过这张桌子，所以他倒也很难有什么感同身受的想法。

“本来，我们国内也派了专家来查这件事情，应该明天上午就到。不过看起来，好像除了签字得出结论之外，也不需要他做些什么了。”

王希博用带着几分无奈的表情看向鉴定报告。

稍微停顿了一下之后，他又抬起头，看向办公桌后面的皮埃尔：

“关于轴承的事情，你们准备怎么处理？”

“虽然我们发现的及时，并没有造成太严重的损失，但试飞工作肯定是得暂停一段时间，直到找到下一个可靠的供应商为止了。”

听到这个问题，皮埃尔也重新坐直了身子：

“怎么办……自然是索赔，这件事情会有法务部处理，倒是不需要你我费什么心思。”

“不过我还需要写几份报告，把问题发生的原因给几个国防部解释一下。”

这件事情，因为确实跟冰飞和欧直都没有任何关系，所以后续处理其实不算复杂。

反而还从某种程度上，印证了冰飞集团拿出来的设计确实很精妙。

够用，而不浪费。

对于皮埃尔来说，他目前已经被nh90项目本身搞得心力交瘁，因此，尽管也非常痛恨nsk这种造假行为，但在通盘考虑大局之后，还是决定把精力放在技术上。

一方面，尽最快可能把飞机交付出去，是眼下的第一要务，跟nsk纠缠无助于这一进程。

另一方面，就像皮埃尔之前所说，这件事情闹得越大，对过去这套建立在相互信任基础上的市场规则损害就越大。

所以，如果不出意外的话，这件事情，大概率也就这么过去了。

最多就是后面的索赔和法庭对峙环节可能会引发一些媒体的关注，再加上把nsk集团拉进供应商黑名单罢了。

……

当天下午，也就是华夏这边的晚上。

正在对涡扇10的部件及测试结果进行汇总分析的常浩南接到了冰飞集团关于这件事后续发展的通报。

气得他差点拍案而起。

常浩南本来是准备了一套组合拳，要针对整个日本制造业下手。