变革的拦路石。

比起迎来寒冬的煤炭传统能源板块，国内的电网企业和电力公司，却是喜提春天繁荣到来。虽然上面交给他们的任务堪

称繁重，比如说国内电力并网规划，国内电网和电力公司合并最佳方案，聚变反应堆发电机装机量和居民用电调整明确规定方案····可以说，痛并快乐中。

还有，近期开始展开的部署会议上，已经确立中心思想，两年内，全国要部署十万个充电桩，一年内，全国高速公路沿途服务站，视服务站大小，要全部装备上，610个快速充电桩的计划，彻底将新能源电车普及基础条件，夯实落定，国内燃油车退市，已经成了既定的事实。

那些曾经在国内，收割不知多少人们金钱的进口燃油汽车，现在都面临着，闭店退出国内竞争的危机。看起来是有些成王败寇的残酷。但是，追寻历史，当年这些品牌进国内的时候，国内自主汽车品牌，崛起的又多少艰难。

新能源汽车峰会定下来的跳跃，对于外资、合资、以及国内自主品牌，新能源电池的供给，可是优先于完全国内自主品牌。合资、外资都是暂时靠边站的，且以后即使要供给，也都要花费高于国内的代价。

曾经，很多时候，他们不能掌握的行业制定话语权，如今，终于被他们切实掌握在手中，拥有了制定行业规则的绝对全力！