“我们尝试过，但是由于高能粒子的照射，容易引起SEI及电极结构的破坏；虽然低温冷冻电镜能够解决这一问题，但是由于使用条件的限制，在实验中无法使用常温电解液，也无法实现原位观察。此外，这个过程中用到的设备过于昂贵，不具备推广价值！”陶然直接给出正面回复。

这个实验他们尝试过的，利用各种电镜技术，在纳米尺度理解锂枝晶生长的演化过程，一直都是解决这个问题至关重要的法门，他们自然不会错过尝试！

他们的新能源电池研发是要面向于市场的，即贵且费的方法，就不适用了！他们要寻求的是，能够有效遏制锂枝晶生长，且单位代价要相对物美价廉，且还要能够长时间供电，才能适用于作为真正新能源电池，去推广面向大众。

实验室的方法，其实很多都是存在于理想数据中，不具备推广价值的。

“我和成旭尝试了，前期利用原位电化学原子力显微镜（EC-AFM）对锂离子电池多种负极材料SEI膜成膜机理进行深入研究的基础上，利用SEI膜成膜电位比金属锂沉积电位更正的特点，设计了两步法研究锂枝晶的实时原位观察实验！”

一年多的研究，还有吴桐偶尔请教指点，陶然和阮成旭可以说，他们在新能源电池，特别是锂电池版块，有了长足的长进，这个实验设计方案，就是他们目前的收获反馈。

“我们通过利用EC-AFM实时研究以碳酸乙烯酯（EC）和氟代碳酸乙烯酯（FEC）为基础电解液的SEI膜的生长过程，并在此基础上进行原位锂枝晶的生长观察！

通过对这两种电解液所形成的SEI膜的杨氏模量、CV图谱及EIS阻抗谱分析，结合XPS光谱分析，我们发现FEC电解液所形成的SEI膜中含有较多的LiF无机盐，由于LiF具有较好的硬度和稳定性，使得SEI膜具有较高强度，能够一定范围内有效抑制锂枝晶生长！”

阮成旭补充着完整实验的介绍，这是他们的进步，可以说是目前走在了国际还算优秀的范围，但是，依然没能彻底解决锂枝晶穿梭效应这个问题！

新能源锂电池，这是相当热门前沿的版块，且极具有价值！

锂电池为何拥有这样让人前仆后继，为之沉迷的魔力，其实，都是离不开，围绕着一个至关重要的概念，能量密度。

单位体积内包含的能量，称之为能量密度。转化为电池上来表述，提升能量密度，便是衡量一块电池性能最重要的指标，也是科研界和工业界一直以来的不断追求！

甚至于在国内的十--三--五规划中，上面就成做了明确的规划，指出要在2020年实现动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。而其中最核心的一道红线，便是要将动力电池的能量密度提升到300-350Wh/kg。

这是上面大方向的方针规划，吴桐和研究团队，都想要为这个规划，尽一份属于自己的力量。

当然，不知他们团队，对这块大蛋糕诱惑的飞流直下三千尺，全国范围内，甚至全世界范围内，做锂电研究的，都不计其数。

在目前的实验室内，锂硫电池惯来是主流版块，但是经过他们不断的实验排除，再有请教吴总的指引，最终，他们的目光，还是放在了锂负极这个，曾经引起轩然大波，被多数放弃的领域，

这倒不是他们哗众取宠，明知山有虎，偏向虎山行，而是，锂负极这个领域，实在是极具有价值！

但凡，锂枝晶的问题能够被他们成功干掉，那些炒得火热的概念全都得一边去，给他们的锂负极电池让路。

不为其他，只为锂金属负极具有最低的电化学势-3.04V，更不要说高达3861mAh/g的比容量。

用锂材料做负极，十倍石墨电池的理论储能效果，实在是太具有诱惑，可以说是全方位，碾压石墨负极材料的能量密度！

而且最诱人的地方就是，一旦解决了锂枝晶生长问题，甚至不需要对现有的电池进行很大的设计改动，可以直接将现有的普遍石墨负极材料替换掉，都能实现电池能量密度的飞跃提升！

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若是他们能够在这个领域做出突破，未来他们可能很快能够用得上，能够待机一到两周的手机和电脑，能够轻松跨越目前闲置，可以以千公里起步的电动汽车，从而充分环节，国内进口石油的局面，这是上面，推广新能源汽车的重要布局之一。

吴总和他们，都想在这个领域，做出超越性的突破。

不谈功成名就的荣誉，就只单单这个研发专利，所带来的专利使用费分成，都能让他们赚得盆满钵满，很可能视线经济自由，不用再为金钱问题所犯愁，他们的自由经费，必然也能大幅度攀升，未来，做实验，很可能缩手缩脚。

虽然，现在他们在吴总的实验室内，吴总研究所内的设备，已经相对比很多实验室，足够的先进，但