过小，威慑力不够的核心问题。

尾流温高、即使是已经极大解决了雅克系列的suckdown效应，增加了低温压气机，喷流转化常温空气，但是尾焰温度依然高达九百多度，对航母甲板，依然有着过重的灼烧负荷。

虽不至于使甲板的钢结构融化坍塌，但还是会造成变形损坏，并足以让陆地机场抗热混凝土碎成雪片状，或将沥青完全熔化。

并且，在垂直起降的低速模式时，升力风扇的辅助进气门因受风压较大容易损坏，这是风扇的缺憾···········

不过，即使有这么多缺憾在，F-35B，还是试飞成功了。

从机密资料显示，在近两三年之间，f-35在近两三年之间，不断的宣告试飞成功，研发成功，并且对外宣称，近两年内就会逐一部署服役，带给整个世界莫大的压力。

但是，若是吴桐没记错的话，

在那份未来记忆中，F-35B发生坠毁事件，不止一次，最终，整个f-35在十年后，全面停飞。

吴桐倒不是为此嘲笑对面的狂妄，而是，她要以此警醒自己，在接下来的发动机优化中，这些国际走过的弯路、摸索出来的缺陷，都是她所要避免的。

盲目的骄傲自大，看别人笑话，迟早也会成为笑话，吴桐不会让自己犯这样的低级错误！